독일의 자동차 문화 (.PPT자료)

목차

❶ 독일 자동차의 발달사
❷ 독일의 자동차 산업
❸ 독일의 명차 소개
❸ 독일의 자동차 문화
❺ 독일 자동차의 미래지향

본문내용

<독일학 개관 제 1조>

독일의 자동차 문화

’11. 3. 31 (Thu)




1. 독일 자동차 산업 발달사

휘발유 자동차 탄생(1910년 이전)

1844. 칼 벤츠(Karl Benz), 칼스루히(Karlsruhe)에서 태어났다.
1864. 니콜라스 오토(Nicholas Otto), 엔진 개발을 위한 공장 개업
1876. 니콜라스 오토, 4행정 엔진 특허 획득.
1882. 칼 벤츠, 거리에서 시작차량을 운행한 혐의로 체포.
1886. 칼 벤츠, 세계 최초로 실용적인 단기통 삼륜자동차 특허 획득
1893. 빌헬름 마이바흐, 근대적 카부레이터 개발 루돌프 디젤
　　　　(Rudolpf Diesel), 그의 첫번째 엔진 제작.
1906. 교차로의 오른편 차에 통행우선권 부여.
1910. 운전면허제 도입.




대중화 시대의 개막(1910년대)
1914. 메르세데스(다임러사), 초기 형태의 자동변속기 선보였다.
1919. 독일 경찰, 파업 중인 자동차 생산 노동자 17명 살해

기술 개발의 가속화(1920년대)
1923. 히틀러, 그의 첫번째 메르세데스 구입
1927. 오펠, GM에 매각
1928. 칼 벤츠 사망 페르디난트 포르쉐, 다임러-벤츠 사퇴 자신의 회사 설립

역사의 길이 남을 명차 탄생(1930년대)
1931. 다임러-벤츠 소련에 트럭 대량 수출 메르세데스 차에 전륜 독립
　　　　서스펜션 도입
1933. 히틀러, ‘인민의 차’(폴크스바겐) 개발 지시
1936. 다임러-벤츠, 최초의 디젤 승용차 출시 히틀러, 합성연료 개발 착수
1937. 폴크스바겐사 설립, 초대 회장 페르디난트 포르쉐
1938. 폴크스바겐 근로자를 위한 도시 건설(볼프스부르크)
1939. 정부, GM의 자회사인 오펠 접수




전쟁을 통한 군사 기술의 영향(1940년대)
1941. 아우토반 완공, 2122km
1942. 페르디난트 포르쉐, 타이거 탱크 디자인
1948. 페르디난트 포르쉐, 포르쉐사 설립

전쟁의 폐허 속에 꽃핀 소형 국민차(1950년대)
1952. 아우토반 속도제한 철폐 300SL 소개 페르디난트 포르쉐 사망
1954. 폴크스바겐, 세계 4위 자동차 업체 되다. 사유화. 반켈 박사,
　　　　로터리 엔진 개발
1955. 비틀, 미국 상륙
1956. 독일, 영국을 제치고 자동차 생산 세계 2 위
1958. 동독, 트라반트 생산 개시

화려한 장식의 대형차 유행(1960년대)
1962. 폴크스바겐, 유럽 최초로 연산 백만대 돌파
1964. 반켈 엔진(로터리 엔진)을 얹은 최초의 차, NSU Sport Prinz 등장
1965. 폴크스바겐, 아우디(아우토 우니온) 매입
1966. 폴크스바겐, 차체 용접 완전 자동화 성공

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