목차
1. 측정값
(실험1) 회전반지름 r을 변화시키면서 측정
(실험2) 구심력의 크기를 변화시키면서 측정
(실험3) 물체의 질량을 변화시키면서 측정
2. 실험결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5. 참고문헌 및 출처
(실험1) 회전반지름 r을 변화시키면서 측정
(실험2) 구심력의 크기를 변화시키면서 측정
(실험3) 물체의 질량을 변화시키면서 측정
2. 실험결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5. 참고문헌 및 출처
본문내용
이 커짐을 알 수 있었다. 이것은 물론 구심력에 관한 식이 으로도 유도할 수 있는 내용이지만, 직접 실험을 해봄으로써 구심력에 대해 더 깊게 이해할 수 있는 좋은 기회였다.
실험2와 실험3에 비해 실험1의 결과에서 상당한 오차가 발생하였는데, 아마 첫 번째로 한 실험이어서 실험과정에 미숙한 점이 있지 않았나 생각한다. 또한 기계를 이용하지 않고 사람이 직접 물체의 원운동을 하다보니, 일정한 속도유지에 어려움이 있었던 것이 오차의 발생에 큰 영향을 미치지 않았나 생각한다.
공기의 마찰력을 최소화할 수 있는 공간에서, 기계를 사용하여 속도 유지와 주기측정이 보다 정밀하게 이루어진다면, 오차의 발생을 크게 줄일 수 있을 것이라고 본다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학 실험(부산대학교 물리학교재편찬위원회)
실험2와 실험3에 비해 실험1의 결과에서 상당한 오차가 발생하였는데, 아마 첫 번째로 한 실험이어서 실험과정에 미숙한 점이 있지 않았나 생각한다. 또한 기계를 이용하지 않고 사람이 직접 물체의 원운동을 하다보니, 일정한 속도유지에 어려움이 있었던 것이 오차의 발생에 큰 영향을 미치지 않았나 생각한다.
공기의 마찰력을 최소화할 수 있는 공간에서, 기계를 사용하여 속도 유지와 주기측정이 보다 정밀하게 이루어진다면, 오차의 발생을 크게 줄일 수 있을 것이라고 본다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학 실험(부산대학교 물리학교재편찬위원회)