목차
목차
Ⅰ. 교통사고 발생현황
Ⅱ. 교통사고 원인과 메카니즘
Ⅲ. 교통안전추진체계
Ⅳ. 교통안전추진체계의 문제점
Ⅴ. 교통안전추진전략
Ⅵ. 교통안전 추진체계 확립방안
Ⅰ. 교통사고 발생현황
Ⅱ. 교통사고 원인과 메카니즘
Ⅲ. 교통안전추진체계
Ⅳ. 교통안전추진체계의 문제점
Ⅴ. 교통안전추진전략
Ⅵ. 교통안전 추진체계 확립방안
본문내용
, 공공성, 전문성을 두루 갖춘 경찰이나 경찰청 산하기관이 아닌 제3의 독립성과 전문성이 확보된 전문기관을 설립하여 공정하고 과학적이며 체계적인 교통사고 원인으로 국민의 안전과 권익을 보호
국민을 대상(1,018명)으로 설문조사한 결과 67%가 독립된 제3의 전문기관에서 객관적·전문적으로 종합적인 교통안전 업무 추진을 원함
주요업무
-교통사고 조사분석
·사망자가 발생한 이의신청 교통사고
·대형교통사고 또는 중대한 교통사고 중 공공기관에서 의뢰한 교통사고
·사업용자동차에 의한 중대한 교통사고로서 사업자가 의뢰한 사고
·정부 및 지방자치단체에서 의뢰한 교통사고
·기타 사회에 물의를 일으킨 교통사고
- 교통사고 예방사업
·교통사고 원인분석 자료를 통한 교통안전 종합대책 및 정책방향 제시
·교통관련법규, 제도, 각종 교통안전 기준 개발 및 제시
·교통안전정책개발 및 기술지원
·각종 교통안전기준 개발
- 교통사고 신기술 연구개발
·충돌실험, 차량운동역학실험, 자동차안전성 실험 등 각종 실험연구
·인적요인, 차량요인, 도로환경요인 등에 관한 연구
·교통안전 신기술의 개발
·교통사고 종합예방 대책 구축을 위한 종합데이터 베이스 및 운영체계 구축
·교통안전추진체계의 모니터링 및 대책개발
·교통안전 및 교통사고 통계책자 발간
·국내외 교통안전관련 제반 정보자료수집 및 관리
- 조직구성
·3부5팀으로 구성
- 운영체계
- 활용 및 기대효과
교통안전 전문인재 양성 전문대학교 설립
대학에 교통안전학과 설립으로 교통안전 전문인력 양성 및 학문발전의 선진화
대학특성화로 대학 발전에 기여
전문 인력양성에 따른 인본주의적 교통안전 추진
신진 교통문화 조지정착으로 국가 경쟁력 강화
인력의 전문화로 업무처리 대응능력제고로 인력·시간·경제적 손실 및 안전사회추구
교통안전에 대한 학문적 연구 및 이론정립, 신기술개발 등 교통안전학문의 선진국수준 창달
교통안전 국가자격증제도 도입
교통안전 국가자격증(기술사, 기사, 산업기사) 제도 신설
자격증 소지자 우대정책으로 교통안전요원의 전문화 도모
- 경찰 및 지방자치단체 채용 의무화 및 가점
- 손해보험회사, 공제조합 보상직원 자격증 소지자 채용 의무화 및 가점
- 자격증 소지자 한해 교통안전업무 수행
교통사고통계자료의 종합데이터베이스 및 운영체계의 개선
현재 교통사고관련 통계자료를 경찰에서 관장하고 있는 것을 교통안전전문기관 주관으로 종합데이터베이스 체계구축 및 운영
경찰, 손해보험회사, 공제조합 등에서 조사내용을 전산화하여 통합 전산시스템으로 전송하여 통합관리
교통사고 전문 재활센터 건립
교통관련 특별회계를 이용하여 교통사고 전문병원 및 재활센터 건립으로 안정적 재활기회부여
사법부 판·검사 전문교육실시 의무화
사법연수원 교육과정에 교통안전과목 신설로 판·검사 전문화
교통사고 가·피해자의 과학적인 규명 및 책임한계 명확화
교통안전시스템 및 체계의 첨단화
교통사고발생 및 위치를 실시간으로 정보를 제공하는 다이내믹한 첨단경보체계 구축
과학적이고 체계적인 교통안전기법의 개발을 통한 첨단교통안전 체계 구축을 통한 교통사고 감소 및 선진 자동차문화의 조기 정착유도
도로안전진단제도 조기도입 추진
우리나라 도로에서 교통사고로 사망할 확률은 외국의 도로에 비해 20배가 높음
기존 및 신설도로에 대한 도로안전진단 제도 의무화로 불완한 요소를 사전에 제거로 교통안전 증진
견인제도 및 견인차량 운전자 자격화
자격증 소지자에 한하여 견인차량 운전기회 부여
견인차량 운전자의 사고관련 사진촬영 의무화
국제적인 연대 강화
국제수준의 교통안전 체계구축
국제적인 평등적 교류 및 국가간 정보교류를 통해 국가 위상제고
국민을 대상(1,018명)으로 설문조사한 결과 67%가 독립된 제3의 전문기관에서 객관적·전문적으로 종합적인 교통안전 업무 추진을 원함
주요업무
-교통사고 조사분석
·사망자가 발생한 이의신청 교통사고
·대형교통사고 또는 중대한 교통사고 중 공공기관에서 의뢰한 교통사고
·사업용자동차에 의한 중대한 교통사고로서 사업자가 의뢰한 사고
·정부 및 지방자치단체에서 의뢰한 교통사고
·기타 사회에 물의를 일으킨 교통사고
- 교통사고 예방사업
·교통사고 원인분석 자료를 통한 교통안전 종합대책 및 정책방향 제시
·교통관련법규, 제도, 각종 교통안전 기준 개발 및 제시
·교통안전정책개발 및 기술지원
·각종 교통안전기준 개발
- 교통사고 신기술 연구개발
·충돌실험, 차량운동역학실험, 자동차안전성 실험 등 각종 실험연구
·인적요인, 차량요인, 도로환경요인 등에 관한 연구
·교통안전 신기술의 개발
·교통사고 종합예방 대책 구축을 위한 종합데이터 베이스 및 운영체계 구축
·교통안전추진체계의 모니터링 및 대책개발
·교통안전 및 교통사고 통계책자 발간
·국내외 교통안전관련 제반 정보자료수집 및 관리
- 조직구성
·3부5팀으로 구성
- 운영체계
- 활용 및 기대효과
교통안전 전문인재 양성 전문대학교 설립
대학에 교통안전학과 설립으로 교통안전 전문인력 양성 및 학문발전의 선진화
대학특성화로 대학 발전에 기여
전문 인력양성에 따른 인본주의적 교통안전 추진
신진 교통문화 조지정착으로 국가 경쟁력 강화
인력의 전문화로 업무처리 대응능력제고로 인력·시간·경제적 손실 및 안전사회추구
교통안전에 대한 학문적 연구 및 이론정립, 신기술개발 등 교통안전학문의 선진국수준 창달
교통안전 국가자격증제도 도입
교통안전 국가자격증(기술사, 기사, 산업기사) 제도 신설
자격증 소지자 우대정책으로 교통안전요원의 전문화 도모
- 경찰 및 지방자치단체 채용 의무화 및 가점
- 손해보험회사, 공제조합 보상직원 자격증 소지자 채용 의무화 및 가점
- 자격증 소지자 한해 교통안전업무 수행
교통사고통계자료의 종합데이터베이스 및 운영체계의 개선
현재 교통사고관련 통계자료를 경찰에서 관장하고 있는 것을 교통안전전문기관 주관으로 종합데이터베이스 체계구축 및 운영
경찰, 손해보험회사, 공제조합 등에서 조사내용을 전산화하여 통합 전산시스템으로 전송하여 통합관리
교통사고 전문 재활센터 건립
교통관련 특별회계를 이용하여 교통사고 전문병원 및 재활센터 건립으로 안정적 재활기회부여
사법부 판·검사 전문교육실시 의무화
사법연수원 교육과정에 교통안전과목 신설로 판·검사 전문화
교통사고 가·피해자의 과학적인 규명 및 책임한계 명확화
교통안전시스템 및 체계의 첨단화
교통사고발생 및 위치를 실시간으로 정보를 제공하는 다이내믹한 첨단경보체계 구축
과학적이고 체계적인 교통안전기법의 개발을 통한 첨단교통안전 체계 구축을 통한 교통사고 감소 및 선진 자동차문화의 조기 정착유도
도로안전진단제도 조기도입 추진
우리나라 도로에서 교통사고로 사망할 확률은 외국의 도로에 비해 20배가 높음
기존 및 신설도로에 대한 도로안전진단 제도 의무화로 불완한 요소를 사전에 제거로 교통안전 증진
견인제도 및 견인차량 운전자 자격화
자격증 소지자에 한하여 견인차량 운전기회 부여
견인차량 운전자의 사고관련 사진촬영 의무화
국제적인 연대 강화
국제수준의 교통안전 체계구축
국제적인 평등적 교류 및 국가간 정보교류를 통해 국가 위상제고
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