목차
1. 실험 제목 : 포물체 운동
2. 실험 목적
3. 이론
4. 실험방법
A. 초속도 측정
B. 수평 이동거리 측정
C. 최대 수평 이동거리와 발사각 측정
5. 실험 결과
A. 초속도 측정
B. 수평 이동거리 측정
C. 최대 수평이동거리와 발사각 측정
6. 분석 및 토의
2. 실험 목적
3. 이론
4. 실험방법
A. 초속도 측정
B. 수평 이동거리 측정
C. 최대 수평 이동거리와 발사각 측정
5. 실험 결과
A. 초속도 측정
B. 수평 이동거리 측정
C. 최대 수평이동거리와 발사각 측정
6. 분석 및 토의
본문내용
저항을 받는 시간이 짧다는 것이다. 물론 20°일 때도 어느 정도의 공기 저항으로 인해 수평도달거리가 이론보다는 짧게 나오지만, 70°인 경우는 20°일 때 보다 공기 저항을 상대적으로 많이 받기 때문에 이론상의 최대도달거리가 측정되는 45°를 기준으로 봤을 때 그 위의 각도가 될 수록 수평도달거리가 짧아지는 것이다.
이러한 어쩔 수 없는 오류가 있지만, 이번 실험의 오차가 상대적으로 크게 난 이유가 실험과정에서 있었을 수도 있다. 되새겨보자면 이런 것들을 들 수 있겠다.
첫 번째는 론처의 각도이다. 물론 신중을 기하여 론처의 각도를 미세하게 맞추는 데 최선을 다했으나 그것에서 아주 조금의 오류를 범했을 수도 있다. 혹은 발사 상황이나 쇠구슬을 넣는 과정에서 약간의 흔들림이 있었을 수도 있다.
두 번째는 낙하지점의 높이. 이것 역시 자로 수평상태를 꼼꼼히 확인하려 노력했으나, 다시 운반하는 도중 높이가 아주 약간 조정되었을 가능성이 있고, 또한 미세하게나마 제대 높이를 맞추지 못했을 수도 있다.
이러한 상황으로 인해 오차가 발생하였을 가능성이 있으나, 이런 오차들은 줄일 수 있는 것이므로, 앞으로도 이러한 측정 오차를 신중을 기하여 줄여 나갈 것이다.
이러한 어쩔 수 없는 오류가 있지만, 이번 실험의 오차가 상대적으로 크게 난 이유가 실험과정에서 있었을 수도 있다. 되새겨보자면 이런 것들을 들 수 있겠다.
첫 번째는 론처의 각도이다. 물론 신중을 기하여 론처의 각도를 미세하게 맞추는 데 최선을 다했으나 그것에서 아주 조금의 오류를 범했을 수도 있다. 혹은 발사 상황이나 쇠구슬을 넣는 과정에서 약간의 흔들림이 있었을 수도 있다.
두 번째는 낙하지점의 높이. 이것 역시 자로 수평상태를 꼼꼼히 확인하려 노력했으나, 다시 운반하는 도중 높이가 아주 약간 조정되었을 가능성이 있고, 또한 미세하게나마 제대 높이를 맞추지 못했을 수도 있다.
이러한 상황으로 인해 오차가 발생하였을 가능성이 있으나, 이런 오차들은 줄일 수 있는 것이므로, 앞으로도 이러한 측정 오차를 신중을 기하여 줄여 나갈 것이다.
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