한국의 자동차 산업에 관해 논하시오.

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한국의 자동차 산업에 관해 논하시오.

본문내용

저 기업간의 전략적 제휴가 늘어나는 추세에 있다. 자동차산업은 그 특성상 대단히 중요한 산업이다.
최근 자동차 내수가 늘어나고 수출이 중가 추세를 나타내는 등 회복조짐을 보다. 기술력이 낮고 과도한 부채에 시달리는 국내 자동차메이커들은 인수·합병 등 세계 자동차업계의 구조조정 과정에 도태될 가능성이 적지 않다. 이런 사태를 막기 위해서는 해야 할 과제가 많이 남아있다.
이를 위해 우선, 통합된 브랜드 자산을 효과적으로 이용하여야 한다.
둘째, 내수시장이 한계에 와 있기 때문에 메이커들은 이제 적극적으로 세계와 경쟁해야 한다. 따라서 향후 자동차시장에서의 경쟁력은, 신기술 및 신모델을 지속적으로 개발 할 수 있는 연구개발능력과 연구개발비용을 충분히 낮출수 있는 만큼의 판매물량을 확보할 수 있는 판매능력에 의해 결정된다. 한국업체가 경쟁력을 가지기 위해서는 해외의 대형업체와 맞서 독자적으로 수익성을 낼 만큼의 판매물량을 확보하여야 하는데 이를 위해서는 생산능력의 확보와 적절한 유통망 등 판매인프라가 선행되어야 한다.
현지의 구매관습을 정확히 이해하고 있는 딜러의 확보, 신속한 서비스를 보장해 줄 수 있는 A/S구조, 그리고 완성차 뿐만아니라 각종 부품을 적절히 공급할 수 있는 유통망 등을 먼저 구축해야 한다. 뿐만 아니라 주요시장의 경향을 충분히 분석해야 한다. 현재 추세는 전통적인 세단형 승용차의 수요가 점차 감소하고 있으며, SUV MPV 등의 상용차 수요로 대체되고 있다.
하지만 아직 한국의 자동차산업은 세단형 승용차에 주력하고 있으며, 국제 경쟁력을 갖춘 벤이나 왜건 및 지프형 등 상용차 모델은 충분히 확보해 두지 못한 현실이다.
셋째, 한국정부의 자동차 정책도 바뀌어야 한다.
지금까지는 내수시장의 개방지연 및 수입산 자동차에 대한 관세부과 등을 통해 한국자동차업체의 독자적인 생존을 최대한 지원하는 정책이었다.
그러나 WTO 및 OECD체제하에서 이런 정책을 계속하는 것은 점차 어려워 질 뿐만 아니라, 미국이나 서유럽 등 한국자동차업체의 주요 수출시장에서 무역분규로 이어질 가능성이 대단히 높아진다.
따라서 기존의 정책을 포기하고 한국시장에서 주요선진업체간의 경쟁을 촉발시키는 것이 오히려 한국업체의 협상력을 강화시킬 수 있을 것이다. 향후 몇 년내 세계자동차업계는 5∼6개의 대형업체만 살아남을 것이라는 예측이 지배적인 상황이다. 이러한 시대적 상황에 한국 자동차업체는
- 참고 자료
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복득규(2011) 「환경친화형 자동차의 개발동향과 향후 대응 전략」 삼성 경제 연구소
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이항구, “세계 자동차업체의 경쟁전략 분석과 한국 자동차산업의 진로”, 2012

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