리투아니아 국가 분석

소개글

리투아니아 국가 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

리투아니아 국가 분석



1. 리투아니아 소개
　동기 및 국가소개
2. 리투아니아 국가 분석
(1) 경제
(2) 사회
(3) 교통
(4) 산업 구조
(5) 환경
3. 결론

본문내용

2004년 EU가입 이후로도 꾸준히 높은 경제 성장을 이루고 있었지만 2009년 세계적인 경기침체로 인해 국내외적으로 경제에 큰 타격을 입었지만 2010년 초반에 회복세를 보이고 있다.
2005년 세계의 여러 경제연구소들에 의해 리투아니아는 가장 매력적인 투자환경을 지니고 있는 국가로 선정되었다. 최상의 도로망과 항만이 구축되어 있어 EU와 CIS 외에 러시아, 독일, 미국, 남아메리카 국가 등과 교역하는데 이상적인 조건을 지니고 있기 때문이다. 그리고 다른 유럽 국가들에 비해 임금이 낮아 질 좋은 노동력을 싸게 구할 수 있다는 점도 리투아니아가 사업하기에 좋은 국가임을 뒷받침해준다.
우리는 리투아니아로 진출할 가상 기업 'HU MOTORS'의 주요제품으로 소형차(경차)를 선정했다. 우선 리투아니아가 다른 국가들 간의 접근성이 뛰어나다는 점과 상대적으로 저임금이라는 점을 통해 현지에 생산 공장을 설립할 계획이다. 더군다나 최근에 자유경제지역(Free Economic Zone) 두 곳을 선정하여 그 곳에서 기업을 운영할 경우, 세면감면의 혜택을 부여하는 등 리투아니아가 국가적으로 자국에 대한 투자를 이끌어내기 위해 여러 지원을 하고 있기 때문에 보다 나은 투자환경이 제공받을 수 있다.
리투아니아가 1993년 한국과 처음으로 무역협정을 맺은 뒤, 지금까지 외교관계를 원만하게 유지해왔는데 2010년 올해 그 외교관계가 진전되는 양상을 보이고 있어 우리나라의 기업들의 진출이 좀 더 용이해질 것이라 예상된다.
타국가들 간의 교량역할을 할 만큼 도로망이 발달되어 있음에도 불구하고 리투아니아의 차 보급율은 보다 저조할 뿐만 아니라, 중고차 시장이 발달되어 있어 대부분 차량이 노후 상태에 놓여있다. 중고차 시장이 대부분이기에 아직 많은 경쟁업체가 존재하지 않은 이 국가에서 새로운 판매 시장을 형성하는데 그리 많은 어려움을 겪지 않으리라 생각한다.
리투아니아 사람들 사이에서 선정된 '올해 최고의 차' 후보들을 보면 가격에 상관없이 경차가 상위권을 차지하고 있음을 알 수 있다. 그리고 국가의 1/3 지역이 대기오염에 노출됨으로써 환경문제에 민감하다는 점과 현재 리투아니아가 경기 침체기에서 벗어나는 과정에 있다는 점을 고려하여 연비효율이 좋고 환경오염을 줄일 수 있는 디젤 소형차가 가장 적합하다고 생각한다. 더불어 신생기업이기에 브랜드 이미지가 아직 구축되어 있지 않다는 점도 감안하여 저가 전략과 함께 리투아니아에서 가장 인기 있는 스포츠인 농구, 축구 등에 후원함으로써 기업을 홍보하는 마케팅 전략을 수립할 것이다.
<표1> 주요 경제지표 추이변화 (출처: 한국 수출입 은행)
▼교통 관련 사진
▼산업구조 관련 사진
사진출처 http://www.lithuanianroutes.eu/index.php?lang=2
▼환경관련 기사
독일-리투아니아 환경협력 (2007.03.26)
리투아니아 정부는 현재 EU에 가입 후 환경기준을 달성하기 위해 각종 노력을 기울이고 있다. 실제로 전체 오염물질 배출량은 1990년부터 현재까지 약 절반가량 감소하였고, 2000년 이후부터는 큰 폭의 경제성장에도 불구하고 같은 수준으로 유지되고 있다. 리투아니아는 독일과의 협력을 통해 앞으로도 긴밀하게 유럽연합의 온실가스 배출량 감축 정책에 발맞추어 나갈 것이며, 폐기물 분야의 현대화에도 독일의 기술노하우를 도입하여 다양한 환경정책들을 만들어 나갈 계획이다.
(출처: 독일연방환경성) -2007.03.28
2009년12월 31
빌 뉴스에서 130km, 라트비아에서 30km, 벨로루시와는 호수로 연해 있는 원자력 발전소는 1320-700MW를 생산하는 세계 최강 원자력 발전소로 알려져 있다. 하지만 아쉽게도 1983년부터 가동된 이 발전소는 2009년 12월 31일 정확하게 밤 11시에 가동이 중지되었다.
이번에 마지막으로 폐쇄된 2호기는 리투아니아 전력 필요량의 80%를 생산했다. 이 폐쇄로 리투아니아는 전력 수출국에서 수입국으로 전락하게 되었다. 리투아니아는 원자력 발전소를 포기한 최초의 국가로 기록되었다. 하지만 리투아니아 정부는 2018년 새로운 원자력 발전소가 건설 가동될 것으로 기대하고 있다.
소련 연방 국가 중 하나였던 리투아니아는 2004년 유럽연합(EU) 가입을 위해 원자력 발전소 이그날리나(Ignalina) 1호기를 2004년 12월 31일까지, 나머지 2호기를 2009년 말까지 폐쇄하기로 유럽연합과 합의했다. 그래서 1차적으로 리투아니아는 원전 1호기를 기간에 맞추어 지난 2004년 12월 31일 폐쇄한 바 있다.
리투아니아는 완전 폐쇄로 인한 전력부족사태와 경제에 미치는 영향 등을 우려해 그 동안 유럽연합으로부터 이그날리나 2호기의 폐쇄 연기 승인을 받을 수 있도록 줄기차게 노력해왔다. 하지만 유럽연합은 “리투아니아는 합의된 날짜까지 그 원전을 폐쇄해야 한다.”고 전제하고, “이는 협상의 대상이 아니다. 연기하면 리투아니아가 2004년 유럽 공동체 가입 약속을 어기는 일”이라며 단호한 입장을 유지했다.
이그날리나 원전은 1974년부터 건설되기 시작해 1983년 1호기, 1987년 2호기가 완성되어 가동되었다. 문제는 바로 이그날리나가 사용하는 원자로이다. 이는 체르노빌 원자로와 동일한 RBMK 노형이다. 원자력 발전소 사상 최악의 사고로 기록된 체르노빌 참사를 유럽은 아직도 생생히 기억한다. 그래서 유럽연합은 오랫동안 우려해온 이 이그날리나의 원전 폐쇄를 리투아니아의 유럽연합 가입 전제조건으로 제시하고 리투아니아는 이를 받아들었다.
이 폐쇄로 리투아니아 전역에 전기 값이 올랐다. 최근 리투아니아는 전체전력의 70%이상을 차지하였던 ‘이그날리나 원자력 발전소’의 폐쇠 이후 러시아에 의존하여 심각한 전력난에 처한 상태여서 신규 원전 건설이 시급한 상황이며 2018년을 가동을 목표로 업체를 선정중에 있다. 여러 국가들 중 한국의 원전 안전성에 관심이 큰 것으로 알려져 한전(한국전력)이 입찰을 준비 중이다. 만약 한전기술이 리투아니아 원전 진출 성공으로 폴란드 등 EU 국가로 진출하게 된다면 국가적 교두보 확보 측면에서도 긍정적일 것이라는 시각이다.
<출처 : 프라임경제 2010.09.10>

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