펠톤 충동 터어빈

소개글

펠톤 충동 터어빈에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

Mechanical power)과 수동력(Water power)에 관한 이론적인 식을 제시하였다.
축동력 (Mechanical power())
[Watt]
여기서,
[N·m]
[rad/s]
상기의 식에서 force항은 드럼(drum) 주위에 토크 측정용 벨트에 작용하는 하중을 가리킨다. 총 하중은 위 그림에서 의 값으로 결정할 수 있다. 드럼의 반경은 0.03m이고, 각속도 는 타코메타(Tachometer)를 사용하여 측정한다.
수동력 (Water power())
[Watt]
여기서,
= 비중 [N/m]
= 유량 [m/s]
= 입구측 수두 [m]
비중량(Specific gravity)은 물의 밀도(1000 kg/m)와 중력가속도(9.81 m/s)의 곱으로 구해지며, 터어빈 입구 측의 수두는 입구 측 압력게이지(mH2O)를 사용하여 측정하고, 유량은 계량수조의 단위시간당의 체적변화량을 계산하여 구한다. 터어빈의 효율은 다음과 같이 구한다.
Turbine efficiency()
[%]
3. 실험장비
실험장비는 위 그림과 같이 노즐(Nozle)과 버킷(Bucket)으로 구성된 펠톤 수차, 압력 게이지(Pressure gage), 토크미터(Torque meter), 그리고 회전수 측정기(RPM gage)로 구성된다.
4. 실험방법
1) 상기의 실험장비를 유압벤치(Hydraulic bench)에 설치하고 노즐의 입구측 파이프과 벤치의 유량 공급 부분을 연결한다.
2) 띠로된 브레이크가 축에 일정한 마찰력이 걸릴 때 까지 인장기를 들어올리고 벤치의 유량 조절 밸브를 완전히 개방한다.
3) 스위치를 켜고 터어빈을 회전시킨다.
4) 터어빈의 회전수가 최대로 될 때, 보조 조절 밸브(Spear control valve)를 맞추어 고정 시킨다.
5) 터어빈 상부의 밴드 브레이크(Band brake)를 조절하여 의 값을 2.0N에 맞춘다.
6) 이 때의 축의 회전수(RPM), 브레이크에서의 마찰력(), 터어빈(Turbine) 입구측의 압력 수두(mH2O), 그리고 계량수조에서의 시간에 따른 체적의 변화량()을 기록한다.
7) 의 값을 0.5N 간격으로 6.5N 까지 1)의 과정을 반복 실험한다.
8) 각 회전수에서의 토크(Torque), 효율(Efficiency), 그리고 축동력(Mechanical power)을 구한다.
9) 횡축에 축의 회전속도(RPM)를 기준으로잡고 이에따른 축동력, 토크, 효율에 대한 그래프를 그린다.

키워드

펠톤 충동 터어빈,   펠통수차,   버킷,   축동력