목차
서 론
Ⅰ. 실험목적………………………………………2
ⅰ. 실험일시
ⅱ. 실험장소
ⅲ. 실험환경
Ⅱ. 실험이론………………………………………3
ⅰ. 펌프 기초 이론
ⅱ. 펌프성능곡선과 상사법칙
ⅲ. 벤투리미터
본 론
Ⅲ. 실험장치………………………………………12
ⅰ. 원심펌프 성능 실험장치(DH-CPS7)
Ⅳ. 실험방법………………………………………13
Ⅴ. 실험시 유의사항……………………………13
결 론
Ⅵ. 실험결과………………………………………14
ⅰ. 데이터 값(1200rpm)
ⅱ. 데이터 값(1400rpm)
Ⅶ. 고찰 ………………………………………24
Ⅰ. 실험목적………………………………………2
ⅰ. 실험일시
ⅱ. 실험장소
ⅲ. 실험환경
Ⅱ. 실험이론………………………………………3
ⅰ. 펌프 기초 이론
ⅱ. 펌프성능곡선과 상사법칙
ⅲ. 벤투리미터
본 론
Ⅲ. 실험장치………………………………………12
ⅰ. 원심펌프 성능 실험장치(DH-CPS7)
Ⅳ. 실험방법………………………………………13
Ⅴ. 실험시 유의사항……………………………13
결 론
Ⅵ. 실험결과………………………………………14
ⅰ. 데이터 값(1200rpm)
ⅱ. 데이터 값(1400rpm)
Ⅶ. 고찰 ………………………………………24
본문내용
록 한다.
⑥. 수치 측정시 가능한 오차를 줄이기 위해 올바른 방법으로 읽는다.
Ⅵ. 실험결과
ⅰ. 데이터 값(1200rpm)
물의 점성계수()
물의 밀도()
1200 rpm
유량계수()
0.98
암의 길이()
0.2 ()
중력가속도()
9.81 ()
실험
차수
엔진 동력
압력계
수은계
유량()
()
모터의 힘
()
입구 압력
()
출구 압력
()
32 ()
()
24 ()
()
()
1차
2.8
-2.3
0.014
309
310
0.001
75.11
2차
5
-10
0.036
298
317
0.019
327.39
3차
5.2
-13
0.034
297
320
0.023
360.21
4차
5.4
-15
0.03
295
322
0.027
390.28
5차
5.6
-18
0.028
294
324
0.030
411.39
6차
5.7
-20
0.025
293
326
0.033
431.47
7차
5.8
-22
0.022
291
327
0.036
450.65
8차
5.9
-22.5
0.025
290
328
0.038
463
9차
6
-23
0.02
288
329
0.041
480.93
10차
6.2
-25
0.017
287
332
0.045
503.84
실험
차수
펌프수두
()
수동력
()
토크
()
축동력
()
효율
()
수두계수
()
유량계수
()
동력계수
()
1차
0.166
0.122
0.560
70.336
0.002
0.101
0.018
1.060
2차
0.470
1.506
1.000
125.600
0.012
0.285
0.080
1.893
3차
0.480
1.693
1.040
130.624
0.013
0.292
0.088
1.969
4차
0.460
1.756
1.080
135.648
0.013
0.279
0.095
2.044
5차
0.470
1.892
1.120
140.672
0.013
0.285
0.100
2.120
6차
0.460
1.942
1.140
143.184
0.014
0.279
0.105
2.158
7차
0.449
1.983
1.160
145.696
0.014
0.273
0.109
2.196
8차
0.485
2.199
1.180
148.208
0.015
0.295
0.112
2.234
9차
0.439
2.068
1.200
150.720
0.014
0.267
0.117
2.272
10차
0.429
2.116
1.240
155.744
0.014
0.261
0.122
2.347
● , ●
● , ● , ●
● , ● , ●
①. 유량에 대한 펌프효율 그래프
②. 유량에 대한 펌프수두 그래프
③. 유량에 대한 축동력·수동력 그래프
④. 그래프
⑤. 그래프
ⅱ. 데이터 값(1400rpm)
물의 점성계수()
물의 밀도()
1400 rpm
유량계수()
0.98
암의 길이()
0.2 ()
중력가속도()
9.81 ()
실험
차수
엔진 동력
압력계
수은계
유량()
()
모터의 힘
()
입구 압력
()
출구 압력
()
32 ()
()
24 ()
()
()
1차
4.2
-3.5
0.024
308
310
0.002
106.22
2차
7.9
-25
0.036
285
330
0.045
503.84
3차
8.2
-29
0.035
283
334
0.051
536.38
4차
8.4
-31
0.03
283
335
0.052
541.62
5차
8.6
-32
0.028
282
336
0.054
551.93
6차
8.7
-33
0.027
280
338
0.058
572.01
7차
8.8
-34
0.026
280
338
0.058
572.01
8차
8.9
-35
0.026
279
339
0.060
581.79
9차
8.9
-35
0.025
278
339
0.061
586.62
10차
8.9
-35
0.025
278
339
0.061
586.62
실험
차수
펌프수두
()
수동력
()
토크
()
축동력
()
효율
()
수두계수
()
유량계수
()
동력계수
()
1차
0.281
0.292
0.840
123.088
0.002
0.125
0.022
1.168
2차
0.623
3.073
1.580
231.523
0.013
0.278
0.105
2.197
3차
0.654
3.433
1.640
240.315
0.014
0.292
0.112
2.281
4차
0.623
3.304
1.680
246.176
0.013
0.278
0.113
2.336
5차
0.613
3.312
1.720
252.037
0.013
0.273
0.115
2.392
6차
0.613
3.432
1.740
254.968
0.013
0.273
0.119
2.420
7차
0.613
3.432
1.760
257.899
0.013
0.273
0.119
2.448
8차
0.623
3.549
1.780
260.829
0.014
0.278
0.121
2.476
9차
0.613
3.520
1.780
260.829
0.013
0.273
0.122
2.476
10차
0.613
3.520
1.780
260.829
0.013
0.273
0.122
2.476
● , ●
● , ● , ●
● , ● , ●
①. 유량에 대한 펌프효율 그래프
②. 유량에 대한 펌프수두 그래프
③. 유량에 대한 축동력·수동력 그래프
④. 그래프
⑤. 그래프
Ⅶ. 고찰
이번 실험에서는 원심펌프에서의 최적 효율점에서의 유량이 어떠한가를 알 수 있
었고, 유량이 증가함에 따라 축동력이 증가하는 것을 알 수 있었다. 하지만 축동
력의 증가는 곧 효율의 증가를 의미하지는 않는다. 효율은 축동력과 수동력의 비로
나타난다. 데이터값에서 보다시피 축동력이 증가하지만 효율의 변화는 없는 것을 알
수 있었다. 효율은 유량의 변화율, 축동력 등.. 요소들에의해 복합적으로 나타난다.
이외 영향을 주는 요소들을 살펴보면 유체의 마찰, 계산 착오, 충돌 손실, 기계
내의 손실, 데이텀 측정 오차 등.. 이 있을 것이다.
⑥. 수치 측정시 가능한 오차를 줄이기 위해 올바른 방법으로 읽는다.
Ⅵ. 실험결과
ⅰ. 데이터 값(1200rpm)
물의 점성계수()
물의 밀도()
1200 rpm
유량계수()
0.98
암의 길이()
0.2 ()
중력가속도()
9.81 ()
실험
차수
엔진 동력
압력계
수은계
유량()
()
모터의 힘
()
입구 압력
()
출구 압력
()
32 ()
()
24 ()
()
()
1차
2.8
-2.3
0.014
309
310
0.001
75.11
2차
5
-10
0.036
298
317
0.019
327.39
3차
5.2
-13
0.034
297
320
0.023
360.21
4차
5.4
-15
0.03
295
322
0.027
390.28
5차
5.6
-18
0.028
294
324
0.030
411.39
6차
5.7
-20
0.025
293
326
0.033
431.47
7차
5.8
-22
0.022
291
327
0.036
450.65
8차
5.9
-22.5
0.025
290
328
0.038
463
9차
6
-23
0.02
288
329
0.041
480.93
10차
6.2
-25
0.017
287
332
0.045
503.84
실험
차수
펌프수두
()
수동력
()
토크
()
축동력
()
효율
()
수두계수
()
유량계수
()
동력계수
()
1차
0.166
0.122
0.560
70.336
0.002
0.101
0.018
1.060
2차
0.470
1.506
1.000
125.600
0.012
0.285
0.080
1.893
3차
0.480
1.693
1.040
130.624
0.013
0.292
0.088
1.969
4차
0.460
1.756
1.080
135.648
0.013
0.279
0.095
2.044
5차
0.470
1.892
1.120
140.672
0.013
0.285
0.100
2.120
6차
0.460
1.942
1.140
143.184
0.014
0.279
0.105
2.158
7차
0.449
1.983
1.160
145.696
0.014
0.273
0.109
2.196
8차
0.485
2.199
1.180
148.208
0.015
0.295
0.112
2.234
9차
0.439
2.068
1.200
150.720
0.014
0.267
0.117
2.272
10차
0.429
2.116
1.240
155.744
0.014
0.261
0.122
2.347
● , ●
● , ● , ●
● , ● , ●
①. 유량에 대한 펌프효율 그래프
②. 유량에 대한 펌프수두 그래프
③. 유량에 대한 축동력·수동력 그래프
④. 그래프
⑤. 그래프
ⅱ. 데이터 값(1400rpm)
물의 점성계수()
물의 밀도()
1400 rpm
유량계수()
0.98
암의 길이()
0.2 ()
중력가속도()
9.81 ()
실험
차수
엔진 동력
압력계
수은계
유량()
()
모터의 힘
()
입구 압력
()
출구 압력
()
32 ()
()
24 ()
()
()
1차
4.2
-3.5
0.024
308
310
0.002
106.22
2차
7.9
-25
0.036
285
330
0.045
503.84
3차
8.2
-29
0.035
283
334
0.051
536.38
4차
8.4
-31
0.03
283
335
0.052
541.62
5차
8.6
-32
0.028
282
336
0.054
551.93
6차
8.7
-33
0.027
280
338
0.058
572.01
7차
8.8
-34
0.026
280
338
0.058
572.01
8차
8.9
-35
0.026
279
339
0.060
581.79
9차
8.9
-35
0.025
278
339
0.061
586.62
10차
8.9
-35
0.025
278
339
0.061
586.62
실험
차수
펌프수두
()
수동력
()
토크
()
축동력
()
효율
()
수두계수
()
유량계수
()
동력계수
()
1차
0.281
0.292
0.840
123.088
0.002
0.125
0.022
1.168
2차
0.623
3.073
1.580
231.523
0.013
0.278
0.105
2.197
3차
0.654
3.433
1.640
240.315
0.014
0.292
0.112
2.281
4차
0.623
3.304
1.680
246.176
0.013
0.278
0.113
2.336
5차
0.613
3.312
1.720
252.037
0.013
0.273
0.115
2.392
6차
0.613
3.432
1.740
254.968
0.013
0.273
0.119
2.420
7차
0.613
3.432
1.760
257.899
0.013
0.273
0.119
2.448
8차
0.623
3.549
1.780
260.829
0.014
0.278
0.121
2.476
9차
0.613
3.520
1.780
260.829
0.013
0.273
0.122
2.476
10차
0.613
3.520
1.780
260.829
0.013
0.273
0.122
2.476
● , ●
● , ● , ●
● , ● , ●
①. 유량에 대한 펌프효율 그래프
②. 유량에 대한 펌프수두 그래프
③. 유량에 대한 축동력·수동력 그래프
④. 그래프
⑤. 그래프
Ⅶ. 고찰
이번 실험에서는 원심펌프에서의 최적 효율점에서의 유량이 어떠한가를 알 수 있
었고, 유량이 증가함에 따라 축동력이 증가하는 것을 알 수 있었다. 하지만 축동
력의 증가는 곧 효율의 증가를 의미하지는 않는다. 효율은 축동력과 수동력의 비로
나타난다. 데이터값에서 보다시피 축동력이 증가하지만 효율의 변화는 없는 것을 알
수 있었다. 효율은 유량의 변화율, 축동력 등.. 요소들에의해 복합적으로 나타난다.
이외 영향을 주는 요소들을 살펴보면 유체의 마찰, 계산 착오, 충돌 손실, 기계
내의 손실, 데이텀 측정 오차 등.. 이 있을 것이다.
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