현대중공업의 기업분석 및 경영분석(경영전략)

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현대중공업의 기업분석 및 경영분석(경영전략)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

I.기업 소개
II.요약재무제표
III.재무비율분석
IV.SWOT분석
V.현대중공업의 경영전략

본문내용

BR은 1배에서 1.6배 사이를 오르내리고 있다.
현대중공업(배)
삼성중공업(배)
동종업계평균(배)
2007
5.30
4.06
-
2006
3.45
2.62
-
2005
1.84
2.14
-
->주가순자산배수PBR(Price Book-value Ratio) 은 현대중공업은 2005년 1.84배로 시작해 2007년 현재는 5.30배를 기록 하고 있다. 경쟁업체인 삼성중공업의 2005년 2.14배에서 계속 상승하여 현재는 4.06배를 기록하고 있다. 따라서 주가대비 순자산의 크기가 현대중공업이 더 크고 전체적인 기업의 가치가 더 높은 것으로 판단된다.
(9)EV / EBITDA
EV/EBITDA는 말 그대로 EV를 EBITDA로 나눈 값으로써, 기업가치를 뜻하는 말인 EV(Enterprise Value)는 우선주를 포함한 시가총액에 차입금을 더하고, 현금자산을 뺀 값이다. 즉, 기업을 통째로 인수할 때, 주주들에게 지불해야 할 몫과 채권자들을 정리하는데 필요한 몫을 합한 금액이라고 할 수 있다.
EBITDA는 ‘이자비용과 법인세, 그리고 유무형 자산의 감가상각비를 제외하기 전의 순이익이다. EBITDA는 기업이 영업활동을 통해 벌어들인 순수한 현금이익 만을 추출한 것이기 때문에, 본업의 경쟁력이나 수익력을 측정하는 지표로써 활용되고 있으며, 때로 현금흐름을 대신하는 지표로써 활용되기도 한다. EV/EBITDA는 주식시장에 평가되는 기업의 가치가 기업이 벌어들이는 현금수익의 몇 배에 달하고 있는가를 나타내는 지표이다. 이 배수가 낮을수록 기업의 시장가치는 낮게 평가되고 있는 셈이다.
현대중공업(배)
삼성중공업(배)
동종업계평균(배)
2007
10.04
3.69
-
2006
12.74
16.41
-
2005
19.90
28.89
-
->EV/EBITDA는 주식시장에 평가되는 기업의 가치가 기업이 벌어들이는 현금수익의 몇 배에 달하고 있는가를 나타내는 지표인데 현대중공업은 2007년 10배를 기록하고 있으며 경쟁업체인 삼성중공업은 3.69배를 기록하고 있다. 따라서 전체적인 기업가치가 많이 차이가 나고 있으며 현대중공업의 기업가치가 더 높게 평가 되는 것으로 분석된다.
(10).배당수익률
배당수익률은 주당배당금을 주가로 나눈 비율이다. 전년도의 주당배당금을 올해도 동일하게 받을 수 있다는 가정 하에, 현재의 주가로 주식을 구입하면 몇 % 정도의 배당금 수익을 올릴 수 있을지 추정해 보는 지표이다. 배당금으로 기업가치를 표시하고자 할 때 1차적으로 사용되는 투자지표이다.
현대중공업(%)
삼성중공업(%)
동종업계평균(%)
2007
2.05
1.57
-
2006
1.29
0.99
-
2005
1.73
1.40
-
-> 배당 수익률은 배당률을 추정하여 기업의 가치를 평가하는 지표인데 현대중공업은 2005년 1.73에서 상승하여 2007년 현재는 2.05%기록하고 있다. 삼성중공업은 2005년 1.40%를 기록, 2006년 대폭하락 하였다가 2007년 현재는 1.57배를 기록하고 있다. 따라서 현대중공업의 기업가치의 훨씬 더 좋은 것으로 평가가 되며 삼성중공업은 분발해야 할 것으로 보인다.
현대중공업과 삼성중공업은 중공업에 있어서 우리나라의 양대 산맥이라고 해도 과언이 아니며 세계적으로도 그 비중이 날로 늘어가고 있는 이 두 기업을 유동성, 안정성, 수익성, 활동성, 성장성을 바탕으로 분석을 해 보았다. 업계 1위인 현대중공업은 계속적인 투자와 발전으로 세계적으로 그 규모를 확대해 나가는 속도가 빠른 반면 삼성중공업은 라이벌 말이 무색할 정도로 매출규모와 자본규모뿐만 아니라 전체적인 재무 비율 대부분에서 많은 차이가 나고 있음을 알 수 있다. 따라서 삼성중공업가 현대중공업과 경쟁구도를 유지하기 위해서는 보안해야 할 부분이 많은데 일단부채비율을 낮추고 자기자본의 비율을 조금 더 높일 필요성이 있다. 현대중공업처럼 자기자본의 비율을 높여나가 타인자본에 의존하지 않고도 사업을 할 수 있을 정도로 만드는 것이 필요하다고 생각한다. 또한 삼성중공업은 현대중공업에 비해 매출액 대비 순이익비율이 많이 떨어지는데 비효율적인 매출원가와 판매비와 관리비를 절감하여 영업활동의 효율성을 극대화 시키는 것이 필요하다고 생각한다.
IV. SWOT분석
강점
약점
1. 독보적인 기술력
2. 생산설비능력 -세계최대 100만톤급 건조도크
3. 우수한 디자인-디지털디자인센타
1. 상대적으로 낮은 수준의 유동성
2. 브랜드 인지도 비교적 낮음
기회
위기
1. 대우조선의 위기로 인한 시장확대 가능성
2.해외시장에서의 꾸준한 인지도 상승
3.세계적 기업들과 공동 마케팅
1. 외국기업 진출 : 저가격과 고급품질로
적극공략 (중국, 대만)
2. 세계적인 조선산업의 침체기
V.경영전략
현대중공업은 세계 조선 시장에서 세계 1등을 달리고 있는 국내 대기업이다. 현대중공업의 제품들은 미 중국 상하이 푸둥공항, 유럽 유로스타 등 세계 곳곳의 시설에서 널리 사용되고 있다. 우리의 토종 기업이 일본 중국등 1위가 된 비결은 뭘까. 뛰어난 기술력을 갖춘 것은 물론이다. 그러나 기술력을 넘어서는 현대중공업의 진정한 강점은 '소비자의 눈높이에 맞춰 시장을 읽는 눈'이다. 현대중공업은 해외 박람회에 참가했을 때 바이어들은 현대중공업 제품의 뛰어난 기술력에 감탄을 금치 못했다. 반응은 뜨거웠지만 주문량은 너무나 적었다.
그 이유는 현대중공업 은 고기능 제품 개발에 주력한 나머지 '실제로 사용하는 사람들이 누구인가'를 잊었다. 고객들은 고사양 현대중공업 는 이 작은 실패를 발판으로 기술만을 중요시하는 대다수 기업의 오류에서 벗어날 수 있었다. 현대중공업 는 실소비자들이 누구인지 파악한 후 그들이 원하는 조작이 쉽고 단순한 제품을 개발하는 데 주력했다. 덕분에 현대중공업 은 매년 큰 성장을 지속할 수 있었다. 현대중공업 은 시장 동향에 늘 안테나를 세우고 기회를 찾았다. 불황 극복의 방법의 해답은 소비자가 쥐고 있다. '손님은 왕이다'는 경구는 서비스업에 국한되는 얘기가 아니다. 기업이 생산하는 모든 제품과 서비스의 가치는 고객이 매긴다. 아무리 뛰어난 제품이라 할지라도 고객이 외면하면 소용없다. 기술이 다가 아니라는 것이다.

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