[자동차 공학] 제동장치(Brake System)-브레이크에 관해서

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본문내용

형 디스크 브레이크(disk brake)인 경우에는 위의 그림과 같이 유압을 받은 피스톤은 안쪽으로 작동하여 브레이크 패드(Pad)가 디스크를 제동하도록 되어 있다.
(3) 유압 시스템(브레이크 원리)
1) 유압 작동 개요
* 유압 발생기구 : 마스더 실린더 , 탠텀 마스더 실린더
* 유압 배력(힘 증가) 기구 : 부스터빽, 하이드르 빽, 공기 빽
* 유압 작동기구 : 드럼식, 디스크식
2) 마스더 실린더(master cyclinder)
* 마스터실린더는 페달을 밟으면 필요한 유압을 발생하는 부분이며, 근간에는 앞 뒤 어느 한쪽의 유압계통에 브레이크 액이 새어도 남은 한쪽을 안전하게 작동시킬 수 있도록 되어 있는 탠덤(Tandem) 마스터 실린더를 많이 사용하고 있다.
* 1차 2차 피스톤 1차실 : 보상구멍 지나는 순간부터 유압발생
* 1차 2차 피스톤 2차실 : 윤활작용 및 오일 누설방지
* 보상구멍 : 피스톤 실이 보상구멍 지나는 순간 유압 발생 및 리턴구멍
* 블리이더 구멍 : 오일 윤활구멍
* 종류 : 싱글 마스더 실린더. 탠덤 마스더 실린더(tandem master cyclinder)
3) 원격 조작형 진공 부스터 빽(Brake Booster:진공배력식)
* 브레이크 부스터(Brake Booster:진공배력식)는 위의 그림과 같이 흡기매니폴드 흡입 부압을 이용하여 페달을 밟을 때 마스터 실린더에 가해지는 힘을 배력시키는 장치이다. 브레이크 부스트는 운전자가 브레이크를 밟는 힘을 적게 하면서도 제동력을 크게할 수 있는 장점이 있기 때문에 대부분의 승용차에서 많이 사용되고 있다.
* 작용 : 부스터의 파워 피스톤 앞, 뒤 실린더에 흡기다기관의 진공이 작동되고 있다가 브레이크를 밟게 되면 푸시로드가 뒤쪽 실린더에 진공밸브 막고 공기 밸브 열어 공기를 뒤쪽 실린더 넣어준다. 그러면 앞쪽 실린더 진공의 힘으로 파워 피스톤을 밀어 마스더 실리더 피스톤을 강한 힘으로 작동시킨다
1. Manufacturing Process for Engineering Materials (third edition)
-Serope Kalpakjian 저-
2. Materials and Processes in Manufacturing (eighth edition)
-DeGrmo 외 저-
3. 한국주조공학회 한국주조공학회지 20권 5호
Website
1. www.howstuffworks.com
2. www.hsbrake.com

키워드

자동차 공학,   제동장치(Brake System),   브레이크