[국제경영전략론] BMW

소개글

[국제경영전략론] BMW 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. BMW 소개
　1-1. 연혁
　1-2. 기업이념
　1-3. 브렌드네임


2. BMW 마케팅 분석
　2-1. BMW SWOT 분석
　2-2. BMW STP 분석
　2-3. BMW4P 분석


3. 경쟁사 분석[MERCEDES-BENZ]
　3-1. MERCEDES-BENZ 연역
　3-2. MERCEDES-BENZ 기업이념
　3-3. MERCEDES-BENZ 로고
　3-4. MERCEDES-BENZ SWOT
　3-5. MERCEDES-BENZ STP
　3-6. MERCEDES-BENZ 4P


4. BMW 한국시장 진출불선
　4-1. BMW의 한국에서의 마케팅 전략


5. BMW 성공요인
　5-1. BMW 브랜드 이미지
　5-2. 맞춤 생산 시스템과 브랜드 다각화를 통해 개별 고객의 욕구에 부흥
　5-3. 지속적인 시술 혁신 절략


6. BMW가 나아가야 할 방향
　6-1. 미래환경 변화의 대한 대책
　6-2. 프리미엄 마케팅의 적극 활용


7. 결　　론

본문내용

장 세그먼트에 맞춤도록 하였다.
뿐만 아니라 BMW는 맞춤 생산 시스템을 통해 고객의 개별욕구를 대리점에서 받아 공장과 곧바로 연결하여 고객의 주문에 맞춰 자동차를 생산한다.
5-3. 지속적인 기술 혁신 전략
BMW는 자체에서 BMW scientific award를 통해서 세계 각지의 인재를 발굴하고 있으며 본사의 방대한 R&D센터를 비롯해 엄청나 규모의 R&D투자를 매해 진행하고 있다. 이러한 과감한 투자를 통해 여러 성과들을 가지고 왔는데, 유비쿼터스, 수소연료 자동차 실용화,I-drive 시스템 개발, 인간과 기계의 상호작용 실현 등이 있다. 이러한 기술 혁신을 통해 고품질과 기술의 차별성에 스포츠성을 가미한 제품차별화 전략을 이룰 수가 있었다. 또한 단순한 자동차를 넘어선 지능화된 자동차를 통해 구축된 프리미엄 브랜드의 가치 충족 및 기술 경쟁력을 확보 할 수 있게 되었다.
6. BMW가 나아가야 할 방향
6-1. 미래환경 변화의 대한 대책
1) BMW의 최대장점 활용
BMW는 내실 있는 수익모델로 점진적인 시장 확대 전략을 통한 새로운 시장 개척이 전망된다. BMW의 최대의 장점은 규모면 에선 작지만 효율적으로 최대의 수익을 올리는 것이다. 따라서 단순매출을 통해 시장점유율에 연연하지 말고, R&d 등의 투자 확대를 통한 점진적인 시장확대전략이 필요하다고 본다. 또한 현재 가지고 있는 브랜드 파워를 이용해 새로운 시장 개척에서도 BMW만의 이미지를 잃지 않으면서도 고객에게 좀 더 쉽게 다가서는 전략이 필요하겠다.
2) 21세기 친환경성 자동차
21세기 자동차의 화두는 친환경성이다. 앞으로 친환경 자동차의 리드를 빼앗기는 것은 자동차 산업에서 도태되는 것과 같은 뜻인만큼 대체 에너지 차의 선점이 관건이 되리라 생각된다. 지금 이 부분에 있어서 실용화로 한 발짝 리드하고 있는 도요타는 하이브리드카로 28만대를 판매했으며 계속적인 성장을 주도하고 있다. BMW가 가지고 있는 수소연료를 얼마만큼 빨리 실용화 시키고 고객들에게 적응시켜나가는 가가 앞으로에 있어 매우 중요한 만큼 빠른 대처와 철저한 준비가 필요하다.
3) 환경규제
환경문제에 대한 대책도 마련하면서 브랜드 파워를 한층 더 높이려 하고 있다. 환경 규제가 엄격한 유럽에서는 2015년 이후에는 자동차를 폐기할 때 중량 기준으로 95% 이상을 재활용하도록 의무화하고 있다. BMW는 뮌헨에 연구소를 설치하여 자동차를 분해하기 위한 기계를 독자적으로 개발해 작업의 효율을 높이거나, 자동차의 설계 단계부터 재활용이 가능한 소재를 도입하기 위한 연구 등을 계속해 왔다. '환경'을 빼놓으면 브랜드도 없다. 이렇게 축적된 노하우를 바탕으로 BMW는 재활용 협력 공장을 인증하고 있다.
4) 수수자동차 개발
수소자동차 개발로 에너지 문제를 위해 선도 브랜드로서의 이미지를 구축하고 있다. 지난 25년간 축적된 연구 성과를 활용하여 수소자동차를 향후 2005년 ~2O1O년 사이에 상용화할 계획이다. 2000년 5월 15대 수소자동차로 베를린에서 시작된 월드투어는 2001년 11월 종료했으며 이미 시판을 위한 최종 시제품차인 ‘745h'도 완성되었다. 독일 연방정부도 수소사회실현을 최대한으로 지원하기 위해 2002년에는 공공수소 스탠드를 베를린에 신설하였다. 광범위한 인프라 구축이야말로 수소자동차, 연료전지 자동차 보급의 최대의 열쇠이다. 최근에는 석유업계에서도 수소 스탠드 건설에 적극참여 할 것을 표명하고 있어 향후 독일은 수소자동차의 실용화가 가속화될 전망이다.
6-2. 프리미엄 마케팅 적극 활용
우리는 고소득자에게 이중적인 태도를 갖고 있는 경우가 많다. 그들의 풍족함과 여유로움이 부럽기도 하고, 한편으로는 분명치 않는 반감을 갖고 이들을 과소비의 원흉으로 사회적으로 질시하기도 한다. 이와 같은 이유때문인지 모르지만 우리 기업들은 고소득층이 수입 제품만을 찾도록 방치해왔다.
우리 마케터들이 이들 고소득자 층을 대상으로 한 마케팅 활동에 관심을 갖는 것도 최근의 일이다. 현대 자동차의 에쿠스, LG 전자의 쁘레오와 디오스, 삼성전자의 지펠과 같은 고소득층을 타겟으로 한 제품들이 등장하고 시장에서 수입 제품과 경쟁, 선전을 하고 있는 것은 매우 고무적인 일이다.
분명 고소득층은 많은 장점을 가진 하나 혹은 여러 개의 시장이며, 마케터들은 이러한 고부가가치 시장의 기회를 포기해서는 안될 것이다. 이제까지 국내 제품의 문제점으로 지적되고 있는 어정쩡한 품질과 디자인 등은 우리 기업들이 국내와 국외의 고소득 소비자 층을 타겟으로 삼는 과정에서 충분히 극복될 수 있을 것이다.
프리미엄 마케팅을 실시할 때에는 이성적으로 접근함과 감성적으로 소구하는 것이 필요하다. 그리고 새로운 디자인의 제품과 서비스를 개발해야 하며, 디자인, 생산, 통제, 유통, 마케팅의 차별화 등에서 같은 점끼리는 만나게 하고 다른 점끼리는 만나지 말게 해야 한다. 또한 비싸서 아무나 살 수 없고 폼 나게 끔 해야 한다. 이러한 점들을 모두 종합하여 프리미엄 마케팅이 나아가야 할 방향을 아래와 같이 다섯 가지로 요약해 볼 수 있다.
1. 신흥 부유층에 주목하자.
2. 부유층의 자녀를 마케팅 타겟으로 삼자.
3. 브랜드를 숨기자.
4. 너무 많이 팔지 말자.
5. 단순한 제품 홍보 차원에서 벗어나 고객과 긴밀한 유대관계를 만들자.
7. 결 론
IMAGE - Premium Brand 이미지 유지&확충
신 환경 - 수소자동차의 실용화 재활용협력공장 인증 ▶▷▷▷▷▶ 신시장 개척 &
판매구조 - 제품다양화를 통한 안정적인 삼각구조로 전환 지속적인 성장과 발전
신 시 장 - R&D 등의 투자확대를 통한 점진적 확대
∴ 참고문헌
<국내 시장의 수입차 판매 현황 분석, 한국자동차공업협회, 2002

<한국 자동차 산업 연구소> http://kari.hmc.co.kr
http://www.bmw.co.kr
http://www.naver.com
<마이데일리> http:// www.mydaily.co.kr
<네이버-카페>http://cafe.naver.com/fazzse2001/238

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