목차
ⅰ CURITIBA의 현황
ⅱ CURITIBA의 도시 발달 과정
ⅲ 선진 교통도시로서의 CURITIBA
ⅳ CURITIBA의 환경정책
ⅴ CURITIBA의 문화정책
ⅵ CURITIBA의 교훈
ⅱ CURITIBA의 도시 발달 과정
ⅲ 선진 교통도시로서의 CURITIBA
ⅳ CURITIBA의 환경정책
ⅴ CURITIBA의 문화정책
ⅵ CURITIBA의 교훈
본문내용
브라질 대서양 연안에 위치한 총면적 4백32㎢의 인구 180만명의 빠라나 주의 주도
꾸리찌바는 과라니 인디언의 말로 ‘소나무가 많다’ 는 뜻.
환경가치, 미래지향성 , 형평성을 고려한 지속 가능한 개발
2009년 기준 인구는 총 3,261,168명
평균고도 9백 8m의 아열대지방
높은 물가수준과 4.8% 절대빈곤층이 존재하는 서비스와 상업중심의 도시
선진 교통체계와 생태도시 및 문화도시
․1단계(1943~1963) : 알프레드 아가쉬(Agache)계획
-1880년대 무분별한 도시성장이 계속되자 중심상업도시 기능에 역점을 두어 환형 및 방사형 도로 건설 중심 계획 추진
-자동차 성장의 미예측과 재원부족에 의한 방사형 가로건설의 무산으로 무분별한 도시 성장 심화
․2단계(1964~1970) : 예비도시계획(꾸리찌바市 마스터 플랜)
-도시계획 수립 5개 주요 원칙
①교통계획과 토지이용을 통합하여 방사형 성장에서 선형 성장으로 전환
②중심지역의 교통혼잡을 줄이고 역사중심지 보존
③인구 통제 및 관리
④도시개발에 대한 경제적 지원
⑤도시를 위한 전체적인 인프라 공급
․3단계(1971~1980년대말)
-이해집단간 전략적 조정과 도시계획의 집행 강조
-도시계획의 집행도구 개발
꾸리찌바는 과라니 인디언의 말로 ‘소나무가 많다’ 는 뜻.
환경가치, 미래지향성 , 형평성을 고려한 지속 가능한 개발
2009년 기준 인구는 총 3,261,168명
평균고도 9백 8m의 아열대지방
높은 물가수준과 4.8% 절대빈곤층이 존재하는 서비스와 상업중심의 도시
선진 교통체계와 생태도시 및 문화도시
․1단계(1943~1963) : 알프레드 아가쉬(Agache)계획
-1880년대 무분별한 도시성장이 계속되자 중심상업도시 기능에 역점을 두어 환형 및 방사형 도로 건설 중심 계획 추진
-자동차 성장의 미예측과 재원부족에 의한 방사형 가로건설의 무산으로 무분별한 도시 성장 심화
․2단계(1964~1970) : 예비도시계획(꾸리찌바市 마스터 플랜)
-도시계획 수립 5개 주요 원칙
①교통계획과 토지이용을 통합하여 방사형 성장에서 선형 성장으로 전환
②중심지역의 교통혼잡을 줄이고 역사중심지 보존
③인구 통제 및 관리
④도시개발에 대한 경제적 지원
⑤도시를 위한 전체적인 인프라 공급
․3단계(1971~1980년대말)
-이해집단간 전략적 조정과 도시계획의 집행 강조
-도시계획의 집행도구 개발
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