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보면 <표 3-1>과 같다.
<표 3-1> 북중국 주요항만 비교
구분
일반현황
물동량 처리실적 및 전망
취급화물
대련
항
동북3성관문
철도 및 도로 내륙 연계용이
2005년 화물량 약 1억7천만톤 컨 테이너 물동량은 약 269만 TEU
2010년까지 총 2억톤
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보 및 육성
3.1 기본방향
3.2 추진과제
4. 각 부문별 기본방향 및 추진과제
4.1 기술개발 및 국내협력
4.2 국제협력
5. 조선업 강화위한 기업 . 기관의 유치 필요
5.1 거제권.
5.2 전라남도
Ⅴ 결론 및 제언
1. 결론
2
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보다 성공적 호텔 레스토랑 경영이 이루어질 것이라는 전제하에 다음 고려 요소들을 제시하였다.
첫째, 서비스 공정설계의 핵심 개념인 서비스 매핑(Service Mapping)과 서비스 흐름도(Service flow chart)에 대한 면밀한 분석을 행하고 각 단계별로 필
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기업간 협력사항
일본의FTA정책과 국내정치, 김호섭,중앙대학교,2001
한일FTA체결에 따른 수산부문영향분석, 이광남, 박명석, 무역상무연구 제22권
농림부 www.mofat.go.kr -한칠레 FTA
일본 재무성 www.mofa.go.jp - 일본의 FTA 추진 상황
일본 대외경제
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보호
10.5%
242,698
9.00%
209,047
8.46%
16.10%
사회복지
17.6%
410,444
15.22%
367,892
14.88%
11.57%
보건
1.4%
27,758
1.03%
23,629
0.96%
17.47%
농림해양수산
6.7%
402,764
14.94%
365,540
14.79%
10.18%
산업중소기업
2.1%
73,850
2.74%
71,137
2.88%
3.81%
수송및교통
13.4%
375,603
13.93%
343,3
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보완이 시급한 기계경비 분야, 그리고 일반기업이나 공동주택단지에서 자체적으로 이루어지는 자체경비등을 포괄하는 종합적 입법이라고 할 수 있다.
따라서 장기적으로 새로운 단일법안을 재정하는 제3안의 방향으로 나아가야 한다고 발표
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보완이 시급한 기계경비 분야, 그리고 일반기업이나 공동주택단지에서 자체적으로 이루어지는 자체경비등을 포괄하는 종합적 입법이라고 할 수 있다.
따라서 장기적으로 새로운 단일법안을 재정하는 제3안의 방향으로 나아가야 한다고 발표
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수산부, 항만물류산업의 클러스터화 및 활성화 방안연구, 2006
[18] 해양수산부, SP-IDC, 각년도 자료
<해외자료>
[1] Containerisaton International Yearbook, 2005
[2] Peter W. De Langen., Governance in Seaport Cluster, IAME, Panama, 2002
[3] Port of Retterdam, Port Statistics 2004
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기업들이 취업에서 보는 토익 700이상 등의 계급을 나누어 기업을 영어로 계급화시켜 자신의 실력에 따른 보이지 않지만 사회적인 계급이 나누어지고 이러한 것은 취업과도 밀접한 관련이 있어서 이러한 계급의 상승을 위해서 한국사회에서
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보가 필요할 것이다. 또한 연금의 납부가 국민들에게 단지 조세납부적인 성격이 아니라 가입을 하면 많은 혜택이 있다는 것을 피부로 느껴지도록 제도개선이 이루어져야할 것이다.
국민연금이 사회의 중추적인 역할을 하기 위해서는 많은
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