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제도
2.1. 탄소포인트제도의 개요
2007년 제출된 기후변화에 대한 정부간 패널(IPCC) 4차 평가보고서에 의하면 가정과 상업시설 부문의 온실가스 감축 잠재량이 가장 큰 것으로 분석되었다. 이에 따라 환경부가 산업 부문에 치중해온 온실가스 감
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기후변화협약과 같은 국제적 약속에 따른 우리가 반드시 추구해야만 하는 반강압적인 정책방향이 된 것이다.
이에 본 연구에서는 해외 선진국의 교통정책 사례를 검토하고, 수도권 지역의 대기환경 현황을 분석하여 기후변화에 따른 교통정
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권거래제도 시범사업 추진계획(안), 2009, 환경부 기후대기정책과
기후변화협약, 한국기업에 위기인가 기회인가, 2009, 삼성경제연구소 강희찬
12년 산업발전부문 온실가스에너지 관리업체별 배출허용량 설정(안), 2011, 지식경제부 1. 서 론
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기후변화센터 주최 긴급토론회서 \"졸속추진 법제정 무효\" 등 지적 (2009.02.10)
임주환, 한겨레 - 녹색성장 핵심은 원자력? (2008.08.29)
노해경, 시민소리 - 녹색성장에 곱지만은 않은 시선 (2009.06.05)
김광균, 이투뉴스 - 국책연구기관도 4대강 사업
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도로 기본계획 수립연구”, 2010
환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
허정숙, “자전거 이용 활성화 방안에 관한 연구 -영천시를 사례로-”, 영남대학교 산업대학원, 석사학위논문, 2007 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
1.
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도시 개발의 성패에 직접적인 영향을 주는 만큼 신중하게 고려되어야 할 것이다.
셋째, 신도시의 교통문제를 개선하기 위해서는 수도권 광역교통체계에 대한 검토가 전제되어야 하며, 신도시의 계획인구를 감안한 교통영향평가, 새로운 교통
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론
1.문제 제기
2.목 적
3.신 재생에너지 산업과 녹색성장론의 대두
II. 녹색성장의 개념
1.녹색성장의 의의와 목적
2.녹색성장의 종류
III. 우리 나라의 녹색성장 경쟁력 비교
1.우리 나라의 녹색성장 진단
2.외국의 녹색성장
3.비
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환경오염 비용을 줄일 수 있고 이산화탄소 발생량도 저감되는 효과가 있으며, 기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소 할 수 있다.
본 연구가 환경친화적인 도시, 자전거 도시로서의 수도권에 관한 청사진을 제시
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도에미치는경제적파급효과 전북발전연구원 2007.08.21
투쟁에서 대안으로. 전북환경운동연합 10년사 전북환경운동연합
새만금위원회(http://www.smgc.go.kr/) 국무총리실
새만금 종합실천계획 확정 보도자료 국무총리실, ‘10.1.29 Ⅰ. 서 론
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실시에 따른 농촌관광 활성화 방안
제1절 농촌다움으로서 이미지 홍보
제2절 시설 및 서비스의 질적 향상을 위한 제도적 장치 마련
제3절 전문가 육성 프로그램 마련
제4절 차별화된 컨텐츠 상품의 개발
제6장 결론
<참고문헌>
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