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계획분야에서 활용될 수 있도록 연구자의 관심이 요구되어진다.
참고문헌
1. 교통부(1983), “서울특별시 교통개선 방안에 관한 연구”
2. 경기도(1992), “경기지역 도로, 전철교통망 장기개발계획”
3. 서울특별시(1994), “교통정비 기본계획”
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계획학회, “국토계획”, v.19 n.1 (통권 40호) 84-97.
12. 김광식(1995), 『교통에너지 효율적인 도시구조 탐색』, 교통개발연구원, “교통개발연구”, n.1 3-21.
13. 김선희·이명훈·정진규(2003), 『대기가스 배출량의 감소를 위한 교통에너지 절약형 국
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계획 시행을 위한 경기도 대기질 개선 시행계획”, 2006
구본환, “지속가능 교통물류발전법 제정방향”, 지속가능교통물류발전 입법공청회 자료집, 한국교통연구원국토해양부, 2008
국립환경과학원, “국가대기오염 배출량 연보”, 2005
국립
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계획 수립과 시행으로 낙후된 도심 시설을 및 주거기능을 되살리고, 거리마다 독특하고 개성있는 모습으로 재구성하여 상주인구 뿐 아니라 유동인구의 증가를 유도해야 한다.
이를 위해 단기적으로는 도심 내 문화행사나 축제의 활성화가 필
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계획법, 국토의 계획 및 이용에 관한 법률, 농어촌개발특별조치법, 대기환경보전법,수질환경보전법,자연공원법,수도법 등)에 의거 지정 및 승인을 득한 후 노인복지법에 의한 노인복지시설 설치를 위한 인허가를 득해야 하며, 건물을 건축하
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공동마케팅 목적
3. 마케팅전략
4. 기대효과
5. 예산계획
제 5절 원네스 브랜드사업의 구조 분석
1. 원네스 경영메커니즘
2. 공동브랜드 ‘원네스’의 시사점
제 5장 결론 - 중소기업 공동브랜드 활성화 전략방안
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는 연상면적을 고려하는 것이 더욱 적절하다고 판단된다.
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
본 연구에서는 교통안전기본계획 수립에 따라 교통사고 예측 필요성이 대두되고 있는 시점에 Zone의 다양한 특성(토지이용, 사회경제적 등)을 고려한 모형
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교육, 서비스 질 인식 및 태도(독립변수)의
전반적 응답결과---------------------------------------37
1. 조직환경-----------------------------------------------37
2. 직원교육-----------------------------------------------40
3. 서비스 질 인식 및 태도--
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교육, 서비스 질 인식 및 태도(독립변수)의
전반적 응답결과---------------------------------------37
1. 조직환경-----------------------------------------------37
2. 직원교육-----------------------------------------------40
3. 서비스 질 인식 및 태도--
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계획을 지속적으로 추진하여야 하며 항공기부문은 현재 유보상태에 있는 「중형항공기」개발사업의 개발기종 및 시장진입 전략을 재검토하고, 우주부문은 정부주도로 계획되어 있는 주요과제의 실천계획을 수립해야 되리라 본다. 또한 현
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