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타이어는 약 535만본이다. 이중 절반은 한국의 본사를 통해 수출되지만 나머지 절반은 중국 내수시장 공략에 나설 것이다.
3) 텐진공장 가동으로 중국시장 본격화
2006년 하반기 시험가동을 목표로 건설 중인 텐진 공장은 초기에 생산규모가 525
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역 중국지역본부는 ‘중국 1등화 달성’ 전략을 지속적으로 추진했다. 프리미엄 친환경 타이어 enfren을 시장에 성공적으로 출시하는 등 중국 소비자의 니즈에 맞춘 제품을 적기에 개발ㆍ출시하여 제품 경쟁력을 강화했으며, 한국타이어 전문
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가 주식보다는 주채를 통한 자금 조달이 더 많다는 것을 알 수 있다.
(2) 표준손익계산서
2009년은 재무악화로 인해서 이익이 마이너스 상태를 보였다. 매출원가는 타이어 제조업의 특징으로 매출원가가 높다. 판매 및 일반관리비는 두기업 모
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간단해 보이지만 제동력, 마모, 연비 등 3가지 요소의 균형이 요구되는 첨단기술의 산물이며, 한국타이어는 끊임없는 연구의 결과 차별화된 기술을 보유할 수 있었다는 것이다.
한국타이어는 매출의 5% R&D에 투자하고 있다. 대덕 연구단지를
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타이어 제조 교육 실시와 더불어 간부사원 및 연구 인력의 경우 장기간 한국연수를 진행해 현지인들의 자긍심을 고취시킨 점도 효과를 봤다.
한국타이어는 연간 2,000만개의 생산설비를 구축해 중국 내 3대 자동차 메이커에 타이어 공급, 중국
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사원 체육대회로 회사에 애사심과 소속감을 심어주었다.
이러한 노력이 더욱더 커져서 공장 인근 학교에 한국어학과 개설, 빈곤층 학비지원, 장학금지원, 양로원 지원 등으로 이어져 한국타이어의 이미지를 중국에서 좋은 기업, 지역발전에
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한국타이어는 2002년도에 대외적인 여러 악조건 속에서도 비교적 양호한 실적을 거두었습니다. 매출액과 경상이익을 살펴보면 지난 2001년보다 각각 12%와 81%증가한 1조 5,785억원과 742억원에 달했으며 순이익은 129%증가한 695억원을 달성했습니
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세계시장의 개방화 및 블록화에 유연하게 대처한 여러 글로벌 기업 중에서 금호타이어가 지금 현재 활발하게 해외 투자를 시작하고 있는 단계에 있다고 생각하여 금호타이어의 중국 진출에 대해 조사하게 되었습니다.
금호타이어는 1992년
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인턴십을 그저 용돈이나 버는 정도의 파트타임 업무나 이력서의 칸을 채우기 위한 과외활동 정도로만 생각하고 있으며 기업은 단순히 인턴사원을 잔심부름꾼 정도로 취급하고 있는 실정도 간과를 할 수 없다.
우리나라는 현실적으로 인턴십
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등 해외시장에서 고급 브랜드 이미지를 각인시키는 데 치중하고 있다\"고 강조했다. 이처럼 금호타이어와 한국타이어는 국내외에서 한 치의 양보도 없는 치열한 경쟁 구도를 그려 가고 있다. 특히 한국타이어와 금호타이어가 올해 경영 목표
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