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남북한ㆍ러시아철도 연결 추진 현황과 TKR-TSR연결을 통한 기대효과도 살펴보았다.
현실적인 조건에 기초하여 판단할 때, TKR-TSR 노선이 유럽으로 향하는 직항해운에 비해 운송시간과 운임 및 기타 서비스 등에서 경쟁력을 가지기자 어렵다는
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남북 분단의 영향으로 인해, 러시아를 비롯한 아시아, 유럽으로의 육상 화물운송에 한계가 있다. 남북관통철도를 통해 시베리아 횡단철도와 연계 또한 지지부진하다. 따라서 부산항, 광양항을 통해 중국, 러시아로 연결되는 복합운송형태만
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이득을 가져다 줄 것이라고 예상된다. 1. 러시아 개괄
1-1. 러시아 개요
1-2. 러시아의 자원
2. 한국 내 에너지 수급상황
3. 대러시아 자원 개발
3-1. 직접 개발
3-2. PNG
3-3. 시베리아 횡단 철도(TSR)과 중국횡단철도(TCR)
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운송체제의 정비
4) on/off rail운송의 합리적인 운용
5) 컨테이너 철도운송을 위한 정보관리체제의 정비
3. 운송체계의 합리화 방안
1) 수송수단의 전환 추진
2) 공동 수?배송 활성화
3) 물류개선을 위한 기기, 장비, 차량 개선
4) 정보시스
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미FTA 협상타결과 전략적 활용
Ⅲ. FTA가 철도산업에 미치는 영향
1. 정부의 교통정책 및 교통투자 현황
2. 철도의 긍정적 효과
3. 철도 중심의 물류 정책
4. FTA가 철도산업에 미치는 영향
Ⅳ. 結論
1. 레포트를 마치며
Ⅴ. 인터뷰
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등 적극 지원할 계획이며, 철도산업의 근간이 되는 부품산업도 전략적으로 육성하여 부품산업을 수출 주력산업으로 발전시켜 나갈 계획이다. 1. 철도차량산업 1
1-1. 현 황 1
1) 철도차량산업 발전과정 및 현황 1
2) 철도차량산업의 특성 1
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평가 ( 기획예산처 보도자료)
가. 경영실적평가란?
나. 코레일의 경영실적 평가
4. 코레일의 혁신
가. 코레일의 혁신 현황
코레일 혁신 사례
나. 코레일의 브랜드 가치화 전략
5. 결론 - '철의 실크로드' 시대를 기대하며
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시베리아 횡단철도는 유라시아 대륙 전지역을 연결해 줄 수 있는 철도 운송망이라는 점이다. 따라서 동북아시아 지역을 유럽으로 연결시켜주는 남북한 철도, 중국 횡단철도, 만주 횡단철도, 몽고 횡단철도를 시베리아 횡단철도를 중심으로
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등을 수록한 책자이며, 한국무역협회, 대한상공회의소 등에 비치되어 있다.
154) Transportation Siberian Railroad ; TSR (시베리아 횡단철도 운송)
극동에서 유럽중동행 화물을 집화하여 일본을 거치거나 또는 직접 소련의 나호드카(Nakhodka)항과 보스토
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남북경제협력의 제약 환경
2. 남북경협의 새로운 환경
Ⅴ. 남북경제협력의 현황
Ⅵ. 남북한 공동번영의 길
Ⅶ. 남북경제협력 과제와 협력증대방안
1. 남북경제협력 기본방향
2. 남북경제협력 확대전략
1) 단계적 접근
2) 연계성 확대
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