 |
국민의 한 사람으로서 이러한 긍지와 자부심을 가지고 한국도로공사를 세계 최고 도로교통 서비스 기업으로 만들어 가고 싶다는 소망을 안고 귀사 전기직무에 지원을 하였습니다. 산업전기공학을 전공하며 그동안 공장과 근생건물 전기안전
|
|
 |
도로를 정성껏 건설하고 관리하는 것은 단순한 의미를 넘어 애국하는 길이 됩니다. 저는 길을 열어 사람과 문화를 연결하고 새로운 세상을 넓혀가는 한국도로공사가, 빠르고 안전하고 쾌적한 교통서비스를 제공해 국가경제에 기여할 수 있도
|
|
 |
도로공사 지원행정을 광범위하게 관리해 낼 수 있도록 하겠습니다. 이러한 노력들이 저를 한국도로공사의 사무분야 창의인재로 키워 줄 것이라고 확신합니다. 또한 미래 도로교통서비스의 주춧돌로서 미래 지향적인 조직혁신을 지원할 수
|
|
 |
수준의 연구결과물이었습니다. 그리고 특허 기술이전을 위한 위치를 설정한 기획서는 학부출신 최초로 대학원 연구세미나에서 발표할 기회를 갖기도 했습니다. 이러한 저의 특허기술에 대한 깊이 있는 연구학습은 미래 한국도로공사에 입사
|
|
 |
교통 활성화 방안, 자전거 및 보행자 친화적 도로 설계 등 지속 가능한 교통 체계를 연구하고 싶습니다.
졸업 후에는 교통 정책을 연구하는 공공기관(국토교통부, 서울시 교통정책과 등) 또는 교통 계획 및 컨설팅을 수행하는 연구소와 기업에
|
|
 |
교통 환경 개선을 통한 국민의 삶의 질 향상: 안전한 교통 환경을 조성함으로써 국민들이 안심하고 이용할 수 있는 교통 시스템을 구축하는 것이 또 하나의 ..(중략) 1. 직무에 대한 이해
2. 직무 목표
3. 수행방안
4. 수행계획
5. 기대효과
|
|
 |
도로와의 통합 관리체계 구축이 중요하다고 생각합니다. 현재 공영도로와 민자도로 간의 서비스·요금 격차가 존재하며, 이는 국민 불편의 원인이 됩니다. 이를 해결하기 위해 경영적 시각에서 통행료 정산구조 개선, 모니터링 시스템 도입,
|
|
 |
서비스
개발을 위한 연구
시민의 삶의 질 향상을 위한 복지수요 조사 및 데이터베이스 구축
4. 추진 방안
1) 사회복지 성과관리 시스템 도입
사회복지 사업 성과의 합리적인 관리시스템 운용을 통한 질적양적
수준 제고
사회복지 제도 및 시
|
|
 |
서비스 수준을 증대시킬 필요가 있다고 생각합니다. 그리고 이용자 중심으로 도시교통 계획을 평가하여 대구 대중교통 이용을 활성화시키고 대구도시철도공사 이용 수요를 확대해 나가야 합니다. 또한 미래 지향적인 승강장 운영 체계를 구
|
|
 |
.
4. 타인과의 관계에서 가장 힘들었던 갈등상황은 무엇이었으며, 이를 어떻게 극복하였는지 구체적으로 기술하시오.
5. 공사 입사 후 본인의 비전과 목표는 무엇이며 그것을 이루기 위한 자신만의 계획에 대하여 구체적으로 기술하시오.
|
|
메뉴펼치기
