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민영화 과정에서 인력감축 및 노조 무력화는 기업가치 증식을 위한 매우 일반적인 과정으로 선행하고 있다. 一. 들어가며
二. 한국도로공사를 선택한 이유.
三. 한국도로공사 소개
四. 한국 공기업 노사관계의 환경적 요인과 특성
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구조조정
Ⅳ. KT(KTF, 한국통신)의 계약직
1. 개요
1) 사업장 현황
2) 노동조합 현황
2. 한국통신 계약직노조 관련 문제
1) 신분상의 제약과 고용불안에 시달리는 계약직
2) 단결권의 침해와 단체협약의 미적용으로 인한 고통
3) 한국통신 계
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공기업의 민영화 문제를 둘러싸고 많은 논란이 일고 있는 실정이다. 정부가 공기업의 수익성을 지나치게 강조하다보니 공익성이 소홀해지거나 수익을 부풀려 발표하는 등 부작용이 많다.
지금까지 예산청이 담당해 온 공기업 경영평가업무
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민영화 계획을 수립할 때 효율성 제고와 자본주의의 발전이라는 목표를 우선으로 하고 매각수입 극대화를 하위목표로 설정해야 한다. 왜냐하면 선진국의 경험을 참고하거나 우리의 재벌구조로 볼 때 대규모 공기업의 민영화는 매각수입을
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민영화 과정
-민영화 추진 과정-
1) IMF 이전
2) IMF 이후
4. 민영화 된 KT&G의 변화
(1) 기업지배구조의 변화
(2) 기업경영전략상의 변화
(3) 기업문화의 변화
5. 민영화 된 후의 문제점
(1) 외국지분율의 증대
(2) 주식 소유에 있어서 투명성 문
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소유하는 현상을 초래하였다. 공기업의 특정 기업집단에 의한 계열화 현상은 장기적으로 볼 때 독과점의 기능성이 크며 경제력의 집중을 초래하게 되므로 이들에 대한 정책적인 보완장치가 계속적으로 요구되는 바, 공기업의 민영화와 관련
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공기업의 공공성과 기업성
제 8 장 공기업의 조직구조 및 인사관리
제 9 장 공기업의 노동관계
제 10 장 공기업의 예산과정과 요금정책
제 11 장 공공기관의 경영실적 평가
제 12 장 공기업에 대한 통제
제 13 장 공공기관의 민영화
* 각 장별
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공기업의 공공성과 기업성
제 8 장 공기업의 조직구조 및 인사관리
제 9 장 공기업의 노동관계
제 10 장 공기업의 예산과정과 요금정책
제 11 장 공공기관의 경영실적 평가
제 12 장 공기업에 대한 통제
제 13 장 공공기관의 민영화
* 각 장별
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공기업 구조조정 민영화를 통한 공공개혁 가속화
1) 한국전력
2) 포항제철
3) 한국중공업
4) 대한송유관공사
5) 한국종합화학
5. 사업구조조정을 통한 핵심 경쟁력 제고
6. 고유가 극복 및 에너지수급 안정기반 강화
Ⅷ. 결론 및 제언
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공사)박물관 견학
8일 : 뉘렌베르크-> 1. 서문
2. 본문
1) 여행지의 공간적 배경.
가. 프랑스.
나. 독일.
2) 한-불-독 철도 역사와 현황 비교.
가. 한국의 철도현황.
나. 프랑스의 철도 현황.
다. 독일의 철도 현황.
3) 벤치마킹.
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