 |
업부)
40. 자기소개서(삼성전자/정보통신/신입)
41. 자기소개서(삼성전자/컴퓨터서비스센터/경력)
42. 자기소개서(삼성중공업/기계설계/경력)
43. 자기소개서(삼성중공업/조선영업/신입)
44. 자기소개서(삼성테크원/연구/기술/
|
|
 |
하게 되었습니다. 그 결과, 동경공업대학에 다니는 일본인 친구들뿐만 아니라 인도네시아 친구까지 소개받아 무사히 인터뷰를 끝마칠 수 있었습니다. 이 프로젝트를 통해 일본 학생들의 취업 준비에 대해 알아볼 수 있기도 하였지만, 프로젝
|
|
 |
업그레이드시켜 제 연구성과를 효율적으로 표현하도록 하겠습니다. 또한 이미 전세계가 이웃이 된 지금 어학능력도 게을리 하지 않을 것입니다. 비단 영어뿐만 아니라 세계적인 공업 강국인 일본도 무시할수 없다고 생각하여 일본어도 병행
|
|
 |
업무 및 입사후 포부는
설계팀에서 제품개발에 대한 SUPPORT
CAD와 POR-E와 같은 기계설계 프로그램을 다뤄왔고 경신공업 설계팀에서 요구하는 설계분야와 거리가 있겠지만 제품개발에 기여하고 싶습니다.경신공업에 완벽한 사람으로 입사하지
|
|
 |
공업에서 근무할 당시 나부테스코라는 일본의 중견기업과의 거래를 통해 현재 모든 시장은 중국의 값싼 원가로 인해 수출 경쟁력이 상당히 떨어져 있음을 피부로 느꼈지만 중국이 그렇게 성장해 온 동안 그 이상 발전된 에스에너지의 기술력
|
|
 |
공업의 사원으로 입사 지원을 하기 전에 인턴사원으로서 제 역량을 최대한 발휘하여 신입사원 전형시에 유리하 고지를 점하고 싶습니다.
희망 업무는 기획-조사와 인사-노무가 있습니다. 조선 수주에서부더 실제 인도에 이르기까지 모든 업
|
|
 |
공업으로 나누어졌습니다. 이렇게 독립된 대우조선해양은 2001년 워크아웃을 졸업했으며, 같은 해 LNG선 수주 세계 1위를 달성하였고, 2005년에는 세계 최초로 LNG-RV를 건조 인도하기도 하였습니다. 주요 사업으로는 LNG선, 유조선, 컨테이너선, LPG
|
|
 |
공업국으로 발돋움해 나가는데 전략적으로 개발해야 할 기술분야가 기계항공공학이라면 기꺼이 그 발전의 주체가 되고 싶습니다.
대학원 졸업 후에는 가능하다면 미국 휴스턴에 있는 미국 항공우주국(NASA)이나 국내의 연구기관에서 연구를
|
|
 |
일본 최대의 자동차 부품 업체인 KASAI 공업 및 스페인 최대 자동차 내장업체인 그룹 Antolin사와의 합작 기술 제휴를 통하여 신기술을 도입 적용하여 최상의 품질만을 제공하는 기업입니다. 고객 만족을 최우선으로 생각하며 세계 글로벌 기업
|
|
 |
업부)
40. 자기소개서(삼성전자/정보통신/신입)
41. 자기소개서(삼성전자/컴퓨터서비스센터/경력)
42. 자기소개서(삼성중공업/기계설계/경력)
43. 자기소개서(삼성중공업/조선영업/신입)
44. 자기소개서(삼성테크원/연구/기술/신입)
45. 자기소
|
|
메뉴펼치기
