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국립공원의 운영 방안 등에 대해서도 살펴보았는데, 교통과 관련한 인프라구축, 여러 가지 프로그램의 활성화, 마지막으로 국내를 넘어 대내외적으로 많은 홍보가 된다면 우리나라의 한라산도 다른 나라의 자연유산 못지않게 훌륭한 관광의
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국립공원> 조사배경 및 동기
2. <국립공원>의 정의
3. 세계 국립공원 현황
4. <옐로우스톤 국립공원>의 소개 및 역사
5. <옐로우스톤 국립공원> 특성
- 지리적∙지형적 특성
- 기후적 특성
- 주변연계성 및 접근성
- 관광코스
- 동&#
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국립공원이 생태적 가치와 인문적 특성이 어우러지는 공간으로 거듭나기 위한 노력을 아끼지 않아야 한다. 이러한 방향 설정은 북한산의 고유한 생태계를 보호하고 문화유산을 계승함으로써 차세대에게 자랑스러운 유산을 물려줄 수 있을
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국립공원의 관리 및 보호에 필요한 재원을 확보하는 데 중요한 역할을 한다. 이를 통해 발생한 수익은 시설 유지, 생태계 복원, 그리고 다양한 환경 교육 프로그램 운영에 사용될 수 있어, 국립공원의 가치를 더욱 높이는 데 기여할 수 있다.
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국립공원 100대 개혁의제 작성 및 선포 등의 활동을 진행하였으며 관련 전문가들도 국립공원의 질과 이미지에 맞는 공원계획 수립 및 관리 방식 등을 연구하여 정책 제안을 하였다. 그러나 정부는 묵묵부답이다.
국립공원 지정 이후 정부는
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프로그램 공급 모델
3. 프로그램 수급과 지역 미디어센터
Ⅶ. 향후 시민참여방송(시민참여채널, 퍼블릭액세스)의 정착 과제
1. 방송법제의 재개정
2. 뉴미디어 영역의 시민참여 채널 정착
3. 지역라디오/저출력 라디오 자유화
Ⅷ.
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국립공원을 파괴하는 대표적인 고속도로가 될 것이다.
Ⅲ. 결론
이미 시작되어 친환경적인 공사로 마지막 건설에 착공한 서울외곽순환고속도로의 건설은 잘못된 선택이었다 하더라도 이미 엎질러진 물이다. 앞으로 어떻게 얼마나 조금 더
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론
국립공원의 목적은 방치가 아닌 인간과 자연의 조화다. 국립공원관리에 있어서 보전과 이용의 조화, 지속할 수 있는 이용에 대한 인식의 차이는 정부, 자치단체, 환경단체, 지역주민 간에 이와 같은 기본적인 개념조차도 매우 다른 견해를
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국립공원의 가치에 따른 경제성 분석, 사패산 터널 출구부에서 수락산
터널 입구부 구간의 대기오염문제를 검토하기로 하고 2002년 11월 12일부터 13일까지 현장조사를 실시 하기로 하였다. 차기 회의는 과제에 대한 구체적인 검토를 거쳐 2002년
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해설(답사) 평가표
※날짜 : 10월 10일(금요일)
※방문시간 : 16:00 ~ 19:00
※단체원수 : 1인 (개인적인 사정으로 인하여 참여할 수가 없었음)
※장소 : 선산유적지
※해설가 : 산성에는 해설프로그램이 없었고 선사유적지에는 프로그램이 있었 으나
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