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긴장되시죠?
긴장은 하시되 자신감도 아주 조금 유지하세요.
Fighting!! * 각 항목당 글자수 공백포함 600자 이내
1. 성장과정
2. 성격의 장단점 및 생활신조
3. 학교생활/사회봉사활동/연수여행경험
4. 지원동기 및 입사 후 포부
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생각하면 무엇이 먼저 떠오릅니까?
근무하다보면 스트레스를 피할 수 없는데, 자신만의 스트레스 해소법이 있습니까?
마지막으로 하고 싶은 말이 있습니까?
신입사원 초봉 -3,100만원(2014년 기준) 1. 본인이 진흥원에 필요한 인재라고 생각
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면서 각자의 장점을 발견하고 제 것으로 소화해나가는 노력을 먼저 수행할 것입니다. 마지막으로 일에 대한 과정에 최선을 다하는 모습보다는 최고의 결과를 만들 수 있는 노력들을 반복하여 진정한 프로라는 평가를 받을 수 있도록 집중해
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쓰는 일은 없도록 대중교통 서비스를 개선하여 시민에게 행복한 출, 퇴근길을 만들어주고 싶습니다. 단기간에 이룰 수 없겠지만 서비스 제공 시스템을 파악하고 점진적으로 개선해나간다면 불가능한 일이라고는 생각하지 않습니다. 대중교
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교통관리 기술 연구개발에서 가장 어려운 점은 무엇이라고 생각하십니까?
A3. 실시간으로 변화하는 교통 흐름을 정확히 예측하는 것이 가장 큰 도전 과제입니다. 이를 해결하기 위해 AI와 빅데이터 분석 기법을 활용한 예측 모델을 개발해야
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이 최소한 인상 쓰는 일은 없도록 대중교통 서비스를 개선하여 시민에게 행복한 출, 퇴근길을 만들어주고 싶습니다. 단기간에 이룰 수 없겠지만 서비스 제공 시스템을 파악하고 점진적으로 개선해나간다면 불가능한 일이라고는 생각하지 않
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교통 개선 만큼 비중을 두고 싶습니다. 지능형 교통체계 등의 도입은 너무나 당연하고 이미 도입중이기 때문에 모니터링을 하는데 중점을 두고 싶습니다. 마지막으로 주민건의나 민원처리에 대해서는 적극적으로 의견을 수용할 생각입니다.
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교통 복지 향상에 기여하고자 합니다.
7) 본인의 직업관을 말씀해 주세요
저는 연구자의 직업관을 ‘사회적 가치 창출’로 정의합니다. 철도와 대중교통은 단순한 교통수단을 넘어 국민의 생활과 직결됩니다. 연구 성과는 논문에 머무르는 것
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시외버스의 운행 데이터를 실시간으로 분석하고, 이를 바탕으로 고객의 수요에 맞춘 서비스 개선을 실현할 수 있습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후, 저는 고속버스와 시외버스 교통영업 및 운영 부문에서 효율적인 교통 서비스 제공을 위해 지
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교통공단에서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
첫 2년은 강원권의 지역 교통 특성과 운영 체계를 철저히 학습하며, 현장 중심의 분석 역량과 정책 제안 능력을 갖추는 데 집중하겠습니다. 이후에는 지역 맞춤형 교통개선사업을 기획하여 실질
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