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교량 구조물과 높은 강도와 내구성을 필요로하는 구조물에 사용하게 되며 이러한 프리스트레스트 공법의 사용으로 더욱 더 다양한 구조물로의 건축이 가능해지 때문에 현대 건축으로 이를 수 있었던 이유 중 하나이며 미래 기술의 발달로 프
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우, 대형구조물에 대구경 철근을 사용하여 겹침 이음이 불가능 한 경우, 구조계산에 의한 겹침이음 길이가 너무 긴 경우 등 배근작업이 열악한 조건에서 그 우수성이 탁월 합니다. 본 이음법을 철근선 조립 공법에 적용하면, 철근 조립작업을
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우에는 필요한 만큼의 센서를 설치하지 못하고, 중요한 것으로 판단되는 일부 구조 부위만을 모니터링 대상으로 삼아 계측을 실시하는 것이 일반적이다.
그러나 건물, 교량 등 대형 구조물의 경우에는 기계 및 항공기와 같이 취약 부위가 특
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구조물 전체를 시공으로
지하굴착 여건 열악
- 역타 JOINT가 많아 품질 관리가
어렵움
- BOG, SOG, SUPPORT 방식으로
지하굴착에 제약이 많음
(3) 타 공법과의 비교 - 2
sps 공법
가설 strut 공법
(3) SPS 공사시 Check List
체 크 항 목
내 용
기 준
비 고
1. 업
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발파공법에 대하여 설명
4. 뒷채움 재료 및 대책공법
5. MC작성순서
6. 토량 계산방법
7. 콘크리트 배합방법결정시 할증계수란 무엇이며, 이것의 결정방법에 대해설명?
8. 콘크리트 구조물에 발생하는 균열중에서 굳지 않은 콘크리트
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우각부 및 보의 인장부 : 응력 집중을 일으키는 개소이고, 균열이 발생하기 쉽다.
- Shoe 주변부 : Shoe의 반력, 지진 및 온도에 의한 수평력에 의하여 손상이 일어나기
쉽다.
- 이음부 : 시공불량에 의하여 균열이 발생하기 쉽다.
(2) 터널, 옹벽 및
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교량 첨가관
7)하수처리장 월류 피해
8)도로구간 밸브실(폭염대비)
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1)전면부
2)기초지반
3)옹벽 상부
4)주변시설
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1)토목 구조물
2)펌프설비
3)스크린 및 제진기
4)펌프
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공법
터널시공에서는 지보재 설치전까지 막장이 자립하는 것은 안전시공의 전제가 된다. 지반조건이 불량하여 굴착방법개선, 지보재만으로는 터널막장의 안정을 기할수 없거나 용수가 많아 Shotcrete 등의 지보재시공이 곤란한 경우에는 막장
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우 공기가 연장될 수 있다.
- Slab 타설후 토공대기 시간이 발생됨 (양생)
- 별도의 설비가 필요함 (강제배기, 지하조명)
3. 경제성
- 공사비가 고가이나, 굴착심도에 따라 타 공법보다 저렴할 수 있다.
4. 유지.관리
- 시공시 건축과의 긴밀한 협조
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교량의 종류
용도에 따른 분류
교면의 위치에 따른 분류
사용재료에 따른 분류
4. 교량 형식별 특성
구조 형식별 분류
대표적인 형태의 교량
5. 교량계획
6. 교량의 시공방법의 종류
ILM공법
PSM공법
FCM공법
MSS공법
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