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조직도 기업이나 대학처럼 수직적이 아니라 수평통합이 절실하다고 강조했다. 이는 기업도 정부도 수직적 통합보다는 수평적 통합 혹은 전략적 아웃소싱이 중요함을 주장한 것이다. 삼성의 경우 전략적 아웃소싱을 가장 잘 관리하고 있는 기
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구조는 정부의 재량적 개입이 감소함에 따라 1990년대에 들어와 다소 변화하는 모습을 보이고 있다. 예를 들면 총수가 비서실의 도움을 받아 모든 것을 직접 통제하던 삼성의 의사결정구조가 비서실의 권한을 축소하는 대신 그룹운영위원회를
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대우를 받을 수 있게 되는 것이다. 1.서론 2
1)현 지 화 의 중 요 성
2.본 론3
1)현지화란
2)유사한 국제용어들의 차이점
3)현지화 성공사례
혼다의 미국시장 진출과 현지화 전략 5
•네슬레와 P&G 10
•기아차 북미서 현
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조선 산업의 구조적 특징
조선 산업은 타 산업과의 연계효과가 큰 산업으로 조선 산업의 침체는 타 산업의 불황으로 확산되어, 경제전반에 영향을 미치는 구조를 가지고 있다. 최근 조선 산업의 수출량 축소가 조선 산업의 전/후방 연관 산
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조직내에 지식을 전파하는 사람에게 가산점을 주고 있다.
Ⅵ. 대기업 채용제도
채용제도의 흐름
채용 System 변화
공개적 그룹채용
비공개적 수시채용
※ 대기업위주 입사전략을 본인적성에 맞춘 중소기업, 벤처기업 입사전략으로.
고용형태
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구조 등)
2. 기업 미션과 목표(거시적 목표)
3. 해외진출 현황
■국제 기업 특유적 현황
1. 기업목표(재무적 목표와 전략적 목표)
2. 현지전략(SWOT분석, STP분석, 4P분석 등)
3. 성과
4. 핵심 성공 혹은 실패 요인 분석-제일 큰 요인, 원인 찾기
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조선산업은 시장환경 및 경쟁우위 요소의 변화에 따라 중국으로 주도권이 넘어갈 가능성이 충분히 존재한다. 따라서 우리기업들은 고부가가치 분야의 비중 확대 및 경쟁력 유지, 중국과의 분업구조 구축, 철강 등 전후방 산업의 협력 강화를
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구조 개선(지주회사체제 전환)
순위
1997년 기업집단자산총계
2003년 기업집단자산총계
1
현대 53,579
한국전력 92,094
2
삼성 51,651
삼성(1) 83,492
3
LG 38,376
LG(2) 58,571
4
대우 35,455
SK(3) 47,483
5
SK 22,927
현대차(4) 44,060
6
쌍용 16,457
KT 30,816
7
한진 14,309
도로
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그룹
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51. DAUM
52. 롯데마트
53. 교보문고
54. 대한통운
55. 금융결제원
56. INI STEEL-1
56-1. INI STEEL-2
57. 조흥은행
58. 한국가스공사-1
58-1. 한국가스공사-2
59. 에스오일
60. 한진해운-1
60-1. 한진해운-2
61. 한국지엠디
62. 동양전자-1
62-1. 동
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4. 삼성
5. 삼성물산
6. 삼성테스코
7. 한솔전자
8. DPI(노루표 페인트)
9. 현대자동차
10. 신세계
11. IBM
12. 애경유화
13. HSBC
14. 웅진그룹
15. 대상
16. 온미디어
17. LG상사
18. LG
19. SK
Ⅴ. 인재 관리에 있어 기업의 문제점
Ⅵ. 결론
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