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위한 우리의 대응 방안
1. 대북한 인권외교정책 강화
(1) 대북한 인권외교정책의 정당성
(2) 일관되고 지속적인 국가정책 기조로서의 대북인권 정책 수립 (3) 남북교류 및 대북지원 시 북한인권 개선 요구
(4) 북한의 개방·개
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전략이어야 한다. 민족 경제의 균형 발전 전략임을 인식하고 협조적 자세를 보여야 할 것이다. 다시 말해, 대북 정책 및 남북경협 사업은 어느 한 정권이나 특정 정당의 사업이 아니라 국가적민족적 사업임을 유념하고, 남북 교류협력 확대와
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위한 제3자물류의 효율적 이용방안에 관한 연구 제10권, 제2호, 2010
권오경, 제3자물류의 정의 : 적용추이와 향후 연구방향, 한국로지스틱스학회, 1998
김태현 외, 전략적물류경영, 한진물류연구원, 2009
대한상공회의소, 제3자 물류업체의 경영실
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금융비용을 제대로 인정하지 않고 있다. 이것은 오히려 사업의 투명성을 저해하고 원가를 적절히 반영하지 못하는 문제점을 발생시킨다. 권주안, 「분양가상한제 부작용 최소화를 위한 제언」, 대한주택보증, 2007
따라서 정기예금금리 평균
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금융사기 등을 인해 고령층의 권익이 부당하게 침해당할 우려가 있다. 역모기지론의 안정적인 정착을 위해 불완전판매 등을 방지하기 위한 일선 담당자에 대한 철저한 교육·지도와 함께 전문상담사 제도의 강화, 부조리신고센터 운영 등 다
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금융압박 프리미엄을 줄일 수 있고, 자본잠식을 회피할 수 있으며, 나아가 현금흐름을 안정화시킬 수 있다.
(3). 금융압박 비용의 경감을 위한 헤지
기업이 헤지 함으로써 현금흐름의 변동성을 감소시킨다면 이는 금융압박 및 그로 인한 비용
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금융상품으로 판단된다.
따라서 역모기지제도가 정부의 사회보장제도의 국민연금과 같은 노후소득보장대책의 보완하는 제도로 인식하고 이의 역모기지의 활성화 및 이용확대를 위한 본 연구의 결론은 다음과 같다.
첫째, 역모기지제도의
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동북아물류대학원 석사학위논문, 2012
제주발전연구원, 제주지역의 크루즈 관광 실태 및 활성화 방안, 2009
제주특별자치도, 국제크루즈 유치확대 시장조사 및 전략수립, 2009
제주특별자치도, 제주외항 크루즈터미널 개발타당성 조사연구, 2009
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위한 공공 역할 강화
- 주공 등 공공부문 수도권 지역 분양물량 최소 5만 가구 수준으로 상향 조정
- 주공 등 공공의 민간택지 주택공급 확대
ㆍ 서민층 주거안정을 위한 금융지원 확대
- 장기고정금리 모기지론 공급 활성화
- 서민층 임차자금
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위한 노력을 지속해야 할 것이다.
참고 문헌 및 사이트
1.『대한민국 콘텐츠 글로벌 경쟁력 강화 방안』 (문화체육관광부, 2012. 4)
2.11년도 『‘한류’, ‘한국 이미지’조사 결과』 (한국문화산업교류재단, 2011. 12)
3.2010 『한류의 경제적 파급
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