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Ⅰ. 목 적
Ⅱ. 관련이론
Ⅲ. 실험방법
Ⅳ. 실험장치
Ⅴ. 결 과
Ⅵ. 고 찰
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실험 결과
다음의 사진은 실험 모형별로 왼쪽은 유동의 속도를 느리게 해서(층류유동) 촬영한 것이고, 오른쪽은 유동의 속도를 빠르게 해서(천이유동) 촬영한 것이다.
1) 타원형 (가로)
2) 타원형 (세로)
3) 원형
4) 익형 (영각 0)
5) 익형 (영각 약 1
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실험한 결과. 중실봉과 중공봉을 토크 변화에 대한 비틀림 각이 표에 나타난 바와 같이 중공봉이 중실봉 보다 더 큰 비틀림 각을 가지고 있다는 것을 알 수 있다. 이것을 통하여 중공봉이 중실봉 보다 강성이 더 작다고 할 수 있다. 그러므로
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기계요소도 많다. 더욱이 물리학적으로는 금속의 소성변형 거의 미끄럼을 일으켜, 특별한 결정면상에서 미끄럼에 의해서 이루어진다는 것을 생각하면 전단력에 대해서 재료의 저항성을 실험하는 것은 극히 중요하다고 생각된다.
그러나 실
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machine)등이 있다.
● 조각기
팬터그래프(pantagraph)를 이용하여 스핀들 커터로 하여금 모형을 확대 또는 축소시킨 상사형(相似刑)을 조각하는 기계로 주로 선, 무자 등을 조각하는 전용 공작기계이다. 이러한 원리를 밀링 머신에 응용하여 각종
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것으로 보인다. 1. 마찰접합 연구동향
1) 해외 기술 및 시장 동향
2) 국내 기술 및 시장 동향
2. 마찰접합의 CAE 적용사례.
1) 자동차 부품
2) 전기 및 배관 부품
3) 절삭 공구
4) 건설 기계 부품 및 OA 부품
<21세기 블루칩 - 마그네슘>
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약 36.73%의 오차를 보였다. 그리고 항복강도는 301.84(Mpa)로 실제 이론값 340(Mpa)와 9.41%의 오차를 보였다. 이러한 오차가 발생된 원인으로는 아마도 일단 재료의 균질함이 1차적 원인이 될 것이다. 실험을 한 재료가 이론값으로 정해진 평균값에
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기계가 알아서 해주는 부분이 더 많아서 사람이 발생시키는 오차는 쇼어 경도계보다 적다. 하나 확인해줘야 할 부분은, 실험장치 뒤에 부착되어 있는 추이다. 추가 흔들리지 않게 확인 한 뒤 실험을 해야 한다. 실험을 하면서 알아낸 사실은,
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결론 및 고찰
각 Op-Amp를 직접 구성해 보면서 각 회로들의 특징을
Oscilloscope의 파형을 통하여 확인하고 이론 값과 비교
해 볼 수 있었습니다.
이번 실험에서 Op-Amp 전자회로를 직접 구성해 보면서
많은 시행오차를 겪으며 회로 구성 하
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실험도 같은 이유로 오차가 생겼다고 볼 수 있다.
세 번째 실험은 보에 하중을 가하여 처짐이 발생하는 것을 관찰하는 실험 이다. 실험 방법기계에 처짐의 길이를 지정하여 하중의 값을 읽는 것이다. 그래프를 보면 약 10mm까지 그래프의 모양
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