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측정한 수은 온도계와 K type 열전대는 실제값과 비교해서 각각 0.3%, 0.1%의 오차가 발생하였고 끓는점에서는 각각 0.5%, 0.54%의 오차가 발생하였다. 따라서 정확한 온도 측정을 위해선 보정이 필수적임을 알 수 있었다.
7. 되돌아보기
본 실험에서
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맺어진다.
6. 참고문헌
1) 구마가미 후미히로/ 1996/ 전기전자측정, 22p~25p/ 대광서림
2) 사토루 소네 외2인/ 1999/ 전기전자대백과, 21p/ 가다리 4. 실험결과
5. 결론
6. 참고문헌
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실험하였다.
2-3. 참고자료
< Table.1. 공기의 점성 및 동점성계수. >
3. REFERENCES
[1]
http://user.dankook.ac.kr/~process/carbon2.htm
[2]
http://mbel.kaist.ac.kr/lecture/che201/2001-3.ppt
[3]
http://www.samchullyac.co.kr/actest_02.htm
[4] 화학 공학 실험 1, 전북대학교, 2004, p 42&nb
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측정하여 베르누이 방정식과 연속의 법칙에 의해 유량을 산출하게 된다.
오리피스 전후단의 도관으로 부터 각각 인출된 압력들은 차압 전송기로 검출하고 차압에 따른 공기적 또는 전기적인 출력신호를 개평 연산기를 통해 연산하거나, 차압
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측정하여 도시하여라. 단, 입력 전압의 기준선(0V)과 출력 전압의 기 준선(0V)을 같이 설정하고 입력 및 출력 파형을 그려라.
<실험2> 두 신호 간의 시간차 및 위상차 측정
입력 전압과 출력 전압 간의 시간차 및 위상차를 측정하고자 한다.
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: 1A
(3) Non-Repetitive Peak Surge Current [A]
- 반복 되지 않은 조건에서의 순방향 최대전류 : 30A
(4) Operating Junction Temperature Range [℃]
- 다이오드 내부의 접합 온도 : -65~150℃ 1. 실험 목적
2. 사용 기기 및 부품
3. 실험이론요약
4. 예비문제
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기계설계,기계구조, 시스템 제어 등 복합적인 실무해석 능력을 강조하여 커리큘럼간의 유기적인 연결 도모하고 기자재 완비를 통한 철저한 실험과 이론을 병행한다.
현재 고전적인 기계공학의 분야와 최근에 도입된 학문 분야
(자동차제어
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교수님 사이트 ( http://konkuk.ac.kr/~cgkang )
네이버 백과사전, 지식in
블로그 ( http://blog.naver.com/calba )
HIGH-PASS FILTER
-예비레포트
강철구 교수님/ 김진우 조교님
200910889 기계공학부
이지소 ∘ 실험 목적
∘ 이론적 배경
∘ 참고자료
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프로그래밍 기술 및 최근의 인터넷 환경에서의 전자상거래 구현 등의 다양한 최신 기술을 연구한다.
인간공학 : 인간-기계 시스템의 최적 설계를 위한 인간의 능력, 기능, 한계에 관한 연구를 수행한다.
3 산업공학에 입문하며
산업공학에서
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기계 ( Machine tools )등, 컴퓨터 혹은 마이크로 프로세서가 인터페이스 된 전자 기계 공학적 시스템에서 쉽게 찾아 볼 수 있다. ▶ 실험 이론
( 1 ) R-C 직렬 회로 실험
① 실험 목적
② 관련 이론
③ 실험 과정 및 결과
④ 고 찰
( 2
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