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자동차와 기아자동차간의 문화적인 통합을 조속히 완성해야 할 것으로 보인다. 두 회사는 물리적으로는 이제 통합이 완성단계에 있다. 연구개발센터의 통합과 플랫폼 및 부품의 공유로 규모의 경제를 추구할 수 있는 이론적인 틀은 잡아가고
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자동차산업』, 1998.
주간상의, “세계 자동차업체간 제휴 확대”, 1997. 8.
지치상, “다임러 벤츠와 크라이슬러 합병의 시너지 효과”, 기아경제연구소 경영정보 98-50, 1998. 10.
지치상, “다임러 크라이스러의 통합전략과 실행계획”, 기아경제
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대자동차는 우선 계열사 통합 구조조정작업에 박차를 가하고 있다. 계열사인 현대자동차서비스를 합병한데 현대정공의 차량, 공작기계 부문도 흡수하였다. 기아자동차의 연구개발 부문을 통합했고 플랫폼공유와 부품공용화, 물류, 정비센터
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자동차의 입지가 좁아질 것으로 보인다. 이에 따른 적절한 대응방안의 마련이 필요한 상황이다.
6)세계 주요 자동차업체들이 미국 소형차 시장에 적극 뛰어들 움직임을 보이고 있어, 이 시장에 크게 기대온 현대 기아자동차의 미국 수출에 어
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자동차시장은 국제 자동차 메이저들의 각축장으로 변질돼 국내업체로는 현대-기아자동차가 혼자 남아 이들과 힘겨운 3파전을 벌이게 된다. 1. 서론
2. 본론
(1) 인수배경
(2) 인수
(3) 삼성차의 르노사 매각 의미
(4) 르노삼성차의 사업계
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기아차 등 국내 완성차 메이커가 매년 겪고 있는 한해 수천억원의 파업손실을 감안하면 노사관계 불안정은 FTA와는 비교가 안될 정도로 심각한 고민거리이다.
최근 현대차그룹이 글로벌 자동차 기업으로 성장하기 위해 적극 추진중인 현지화
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자동차
-기아 자동차
-쌍용 자동차
-동종업종 비교
2.재무제표
-요약 대차대조표
-요약 손익계산서
-요약 현금흐름표
3.비율분석
-성장성 비율분석
-수익성 비율분석
-레버리지 비율분석
-활동성 비율분석
4.SWOT 분석
-현대차 스왓
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자동차체업체로는 현대-기아자동차가 유일하게 된다는 점이다.
5. 맺는말
제롬 스톨 르노삼성자동차 사장은 이날 출범식에서 “르노삼성자동차는 한국경제 및 자동차산업 발전에 기여하는 한국기업으로 성장할 것”이라고 말하고 “앞으로
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자동차 회사로서 그 입지를 굳혔다. 계속되는 해외 진출은 1995년~1997년에 이집트, 인도네시아, 터키에 공장 준공으로 이어졌고 1998년에 인도 공장을 준공하였다.
같은 해 10월 기아 및 아시아자동차 국제 입찰에서 기아자동차(주)와 아시아 자
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자동차를 조사하면서 느낀 점
지난 10년 사이에 한국 자동차산업 위상이 엄청나게 바뀐 것 같다. 한국은 세계 5위 자동차 생산국이자 10번째로 큰 자동차 시장으로 부상했으며 한국을 대표하는 현대자동차와 기아자동차는 미국은 물론 유럽과
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