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경영실태 분석과 시사점, 한국수출입은행, 2007
해외경제연구소 동북아팀, 미국기업의 중국 내수시장 확대 전략, 한국수출입은행, 2007
해외경제연구소 동북아팀, 중국의 투자환경 변화에 대한 우리 진출기업의 대응방안과 시사점”, 수출입은
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환경과 정책과제, 국가안보전략연구소, 2002
김홍기, 동아시아 외환위기 경험국가의 자본유입 과잉성에 관한 연구, 한국경제연구학회, 2001
박원암, 동아시아 외환위기의 원인, 처방과 과제, 홍익대학교 동북아연구소, 1999
백웅기, 동아시아 외
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업이미지 및 브랜드 네임의 중요성 인식 미흡
5. 고임금, 고금리. 고지가
6. 산업인력난 심화
7. 금융부문의 낙후
8. 부족한 사회간접자본시설
9. 선진국과 개도국속의 샌드위치
10. 자본재산업의 취약
11. 국제환경규제
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첵랍콕 공항
5. 싱가폴의 창이공항
6. 일본의 간사이 공항
Ⅵ. 국제항공(국제공항)의 전략
1. 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
2. 전향적인 국제항공정책 수립
3. 물류 중심지
4. 공항의 상업화 전략
Ⅶ. 결론 및 시사점
참고문헌
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다국적 기업의 제품이 전시 판매되고 있는 치열한 전장에 브랜드 없는 기업이 뛰어든다는 인식으로 중국시장에 접근하는 시도를 하고 있다. 중국 내수시장 개척이 아닌 저임 활용을 위한 생산기지에 치우침에 따라 우리나라 기업은 정책 변
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정책은 형법 또는 민법적 압력을 이용하여 환경을 보호하는 정책이다.
셋째로, 협상조정정책은 이해관계자의 영향문제를 협상을 통해서 해결유도하는 것이며, 넷째로, 경제적 유인정책은 기업경영반응의 효율성 문제를 제도화 한다.
3. 효율
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업체의 공해 이미지를 벗어나 친환경 기업 이미지를 확보할 수 있도록 했다. 지난해에는 자동차 업체로서 일본내 환경브랜드 조사에서 1위를 차지, 사회공헌 이미지와 함께 높은 투자등급까지 확보했다.
도요타 자동차는 2020년까지 매출액 5
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정부 및 지방자치단체의 노력과 정책적 관심이 증대하고 있다. 외국인투자유치는 국가 거시경제 측면에서 외국자본을 안정적으로 도입하여 경제위기를 극복하는 수단으로서 뿐만 아니라 해외첨단기술과 선진경영기법을 들여옴으로써 산업
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기업투자, 경영정책 및 마케팅활동이 많아짐에 따라 각
국의 법규와 사회적가치관 및 관행의 차이로 각종 마찰과 분쟁이 일어나 치
명적결과를 초래하고 있다.
특히 다국적기업은 현지국에게 자본을 제공하고, 기술을 전수하고, 낙후된
특정
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업 마케팅환경
1. 거시적 환경
2. 미시적 환경
Ⅲ. 사례 연구
가. 대한항공과 아시아나 항공의 비교분석
1. 기업 철학
2. 경영 이념
3. 경영 철학
4. 외부마케팅
5. 내부마케팅
6. SWOT분석
7. 마케팅 믹스 전략
8. 문제점
나. 대한
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