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대차는 지난 2002년 창사이래 최대 실적을 올리며 전진해왔다. 한국자동차의 자부심으로 군림해 온 현대자동차는 이제 한국을 대표하는 세계적인 기업에서 명실공히 세계를 대표하는 최고의 자동차 기업의 꿈을 꾸고 있다.
그러나 2006년도의
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있고, 이러한 자원을 자체적으로 보유지원하기도 하지만 직간접적인 네트워크를 통해 조달하여 지원하기도 한다.
창업보육센터의 기대효과는 일반적인 경제적 효과와 벤처기업 활성화 효과로 나눌 수 있다.
전자는 창업의 활성화를 통해 나
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지관리할 수 있는 체제 구축하는 것이 바람직할 것이다. 무엇보다 마을 전체가 문화재이면서도 거주지이기도 하다는 특성을 반드시 고려하여 체계적으로 관리할 수 있는 방법을 찾아야 할 것이다.
무엇보다도 관광 인프라 개발과 더불어 문
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무 많아 프로그램을 효율적으로 운영할 수 없으며 효과적으로 진행하지 못하고 있다.
다섯째 방과후 이동보육에 대한 독자적인 법령이 없으며 단일한 관리지원 전담 전달체계가 마련되어 있지 못하다.
이러한 문제점들을 극복하고 방과후 아
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낮아 취업할 확률이 낮고, 취업한다 하더라도 저생산성에 따르는 저임금을 받게 되며 직업능력개발의 기회가 적어 실직위험이 높아지는 등 악순환을 벗어나기 어렵다. 고용기업측면에서 보면 비정규직 여성근로자의 고용이 단기적으로 노동
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기업의 능력과 업종 특성, 현지국의 투자 여건, 해외 시장의 상황 등에 따라 적정한 수준에서 추진되어야 한다.
참고문헌
국내 문헌
김용규. 한국 전자산업의 대중국 투자에 관한 연구. 성균관대학교. 석사학위논문. 1993.
김은경. 중국의 외자
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의 특성에 맞는 공간이용계획의 수립이 가능하나 공간이용체계가 이원화되고 복잡하게 된다.
따라서 각대안의 장단점을 살펴볼 때 통합시의 공간이용방향은 통합시의 공간계획을 도시계획체계로 일원화시키고 농촌지역은 비도시관리지역
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리 및 교화시스템을 기존의 일반교도소에 전파하여 교도행정의 긍정적인 변화를 기대할 수 있고, 조직과 운영에서 효율성 제고에 기여할 수 있다.
제2절 우리나라 민영교도소의 고찰
우리나라에 사기업형 민영 교도소가 설립 될 수 없는 이유
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자산업진흥회 (각년도), 「전자산업통계」.
한국전자통신연구원 (2002), 「중국 IT산업 보고서」.
한국정보통신산업협회 (각년도), 「정보통신산업 통계집」.
홍성범 (2000), 「중국 R & D현황 및 국내기업 현지화 방안」, 과학기술정책연구원.
Gartn
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한 자치를 이룰 수 있는 수준까지 충분히 성숙되지 않은 상태다. 이는 자체적인 기획능력이나, 당해 지역의 우수인력을 충원하는 등의 지방자치단체의 조직력이 아직 뒤떨어져 있다는 것을 의미하며 폐쇄적 인력관리에 의해 외부의 우수한
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