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자동차 산업은 1990년대 들어 더욱 심화된 국제경쟁을 극복하기 위해 메이저급 기업을 중심으로 전략적 제휴를 적극적으로 활용하고 있으며 2000년을 기점으로 세계 6대 메이저 그룹으로 재편되는 모습을 보여 주고 있다. 그러므로 한국자동차
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서비스 업체)와의 협상은 이러한 맥락에 1. 대우와 FSO 협상의 배경
2. 대우와 FSO 협상의 주요 쟁점
3. 대우와 FSO 협상의 결과 및 영향
4. 대우와 GM 협상의 배경
5. 대우와 GM 협상의 주요 쟁점
6. 대우와 GM 협상의 결과 및 시사점
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자동차(Ford Motor Company)
3. 도요타 자동차(Global Toyota Motors)
4. 폴크스바겐
5. 다임러 크라이슬러
6. 르노 그룹(Renault Group)
7. BMW
8. 현대자동차(Hyundai Motors)
III. 자동차 시장의 동향과 전망
1. 자동차산업의 구조개편 가속
2.
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자동차의 향후 세계 시장에서의 위치는 단지 하나의 기업으로서의 자리 매김이 아니라 국가 전체의 중요한 사항이다. 자동차 산업은 철강 반도체와 함께 우리나라 수출 주력 상품 중 하나이기 때문이다. 이런 이유로 국내 1위의 자동차 그룹
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그룹들이 지금처럼 변화하리라고 상상한 사람이 있는가. 누구를 탓하고 원망할 필요가 없다. 시대의 흐름이라고 생각하면 된다. 낡은 구조(Structure)가 새로운 시스템(System)으로 대체되어 가고 있다. 추세(Trend)와 흐름(Flow)이 경제학의 주요개념
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대우 이야기들은 알게 모르게 그룹 내 갈등의 존재를 확인 시켜주고 있다. 이러한 갈등은 조직의 생산성이나 협력에도 큰 영향력을 주어 결국에는 두 기업 모두에게 쓸데없는 힘을 낭비하는 상황이다. 최근 우리나라 자동차 업계로 많은 외국
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자동차 시장의 불황
수입차 수요 급증
BMW, 다임러 크라이슬러 등의 주요브랜드 선두그룹 형성
한국자동차 산업 구조조정의 현황
현 대
99년 3월 기아자동차 인수
2000년 6월 다임러크라이슬러와의 전략적 제휴 체결
대우(GM)
98년 1월 쌍용
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자동차 개발에 주력한다.
- 대체에너지 자동차개발에 주력하여 선진기술을 습득, 체화, 개발시킨다.
- 출 처 -
현대 자동차 사이트 : http://www.hyundai-motor.com/
한국일보 : http://www.hankooki.com/
매일경제신문 : http://www.mk.co.kr/
한국마케팅연구원 : http
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자동차
기아가 28.3%출자, 차량 위수탁 생산
아시아자동차
스카니아(스웨덴)
스카니아가 대형 상용차 기술 제공
다이하쓰(일본)
디이하쓰가 경자동차 기술 제공
히노(일본)
히노가 대형 상용차 기술 공급
대우자동차
혼다(일본)
혼다가 대형 자
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레오그룹 www.valeo.com
꼬제마그룹 www.cogema.com
파리시 홈페이지 www.paris.org
MATIF www.marif.com 차례
프랑스 - 감성적인 나라(?)
프랑스의 자동차부품산업
프랑스의 자동차보품산업현황
활발한 연구개발(R&D)
한국에 진출한 프랑스자동차부
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