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여적 신도시 계획
일산분당 지구 신도시 건설은 물론 지금까지의 상당수의 도시계획은 정치적 의미에서 핵심관료 소수에 의해 이루어 졌으며 그 시행과정 역시 지역자치단체 및 지역 주민의사는 번영하지 않고 상위하달식의 정책방향을 거
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2) 도시계획체계
I. 광역도시계획은 도시계획체계상 최상위계획이며 그 밑에 도시기본계획 그리고 이를 보다 구체화한 도시관리계획, 그리고 맨 마지막에 이를 집행하기 위한 계획으로 이어짐.
II. 중간단계의 도시관리계획은 용도지역&#
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도시계획시설계획에 관한 내용보다는 도시계획에 관한 전반적인 내용을 간략히 서술하였다.
1. 독일 박영하, 사유지와 도시계획시설, 대한지방행정공제회, 1997, 34면
독일의 도시계획체계는 2단계의 건설기본계획(Bauleitplan)으로 구성되어 있다
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그리고 고속도로의 증설계획 등으로 도시계획은 일대 전환을 맞게 되었다. 이에 따라 종전의 ＜도시계획법＞은 폐지하고 대산 ＜도시개발법(2000년)＞ 및 ＜국토의 계획 및 이용에 관한 법률(20002년)＞을 새로 제정함으로써 국토의 이용·개발
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적하였다. 더구나 현행 도시기본계획의 계획기간인 20년 이후의 각종 지표나 수요예측을 전망하기란 그 어떤 방법론으로도 쉽지 않을 것이다. 따라서 이 글에서는 두 가지 대안을 제시하고자 한다. 첫째는 목표연도를 설정하지 않는 방법이
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하워드의 전원도시가 기존의 건축 및 도시계획기법과 근본적으로 다른 것은 그것의 도시성이며 조경이 아니다.
일반적으로 지적되는 하워드의 오류는 자본주의 경제체제 속의 대도시중심부가 발휘하는 흡인력을 과소평가했다는 점이다. 전
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시형 집합주택을 건설하였다. 도시계획으로서는 페더(Gottfried Feder)가 개발한 ‘신도시’가 대표적인 대도시비판의 소도시상으로 지드룽의 도시정책이 있었다.
8. 거점도시의 개발(Zenfrale Orte)
2차대전으로 도시는 초토화되고 동서독으로 분할
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일산·분당 지구 신도시 건설은 물론 지금까지의 상당수의 도시계획은 정치적 의미에서 핵심관료 소수에 의해 이루어 졌으며 그 시행과정 역시 지역자치단체 및 지역 주민의사는 번영하지 않고 상위하달식의 정책방향을 거치게 되었다. 도시
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혈을 기울여야 할 것이다.
도시계획 과정과 교통계획 과정은......
도시계획과 교통계획 과정에는 특별한 차이점은 존재하지 않는 것처럼 보인다. 오히려 상호 보완적인 점이 더욱 많이 존재한다. 왜냐하면 현대의 도시가 발달할 수 록 악어와
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가능
·개발계획의 수립: 개발계획 승인 후 고시된 내용 중 도시계획 결정사항은 결정된 것으로 인정
개발사업의
시행자
·국가 또는 지방자치단체
·대통령령이 정하는 정부투자기관
·지방공기업법에 의한 지방공사
·토지소유자 또는
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