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동아시아의 위상
2. FTA를 통한 득과 실의 이론적 고찰
Ⅲ. “ASEAN + 3”의 발전과정 및 무역구조
1. “ASEAN+3”의 발전과정
2. “ASEAN+3”국의 경제 현황 및 무역구조
3. “ASEAN+3”국의 관세 및 무역장벽 철폐 내용
Ⅳ. “ASEAN + 3”FTA의
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아시아 교통·물류 혁신 인프라 구축의 중요성과 과제, 남북물류포럼, 2009
동아시아총합연구소 외 1명 / 동북아시아 자유무역권 형성과 물류협력, 부산발전연구원, 2003
이강석 / 동북아시아 항공물류시장 분석을 통한 허브화 전략, 한국항공진
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Ⅲ. 한류와 화류의 비교
a. 화류의 발생
b. 발생 근원의 문제
c. 전개 향방의 문제
Ⅳ. 한류의 지속가능한 발전상 모색
a. 진출 분야의 다양화
b. 교류의 활성화
Ⅵ. 나오며
◎ 참고문헌 및 자료
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동아시아의 중심축으로서의 역할을 수행할 수 있는 여건을 가지고 있기 때문이다. 그러므로 이들 국가간의 무역제한 철폐, 투자유치 및 확대들 통하여 점진적으로 합의점을 도출해야 할 것이다.
참고문헌
김종수(1993), 한국경제발전전략의 역
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동아대학교 대학원
4. 전상봉(2012), 자본주의, 미국의 역사 (1차 세계대전부터 월스트리트 점령까지), 시대의 창
5. 설봉식(2007), 박정희와 한국경제, 중앙대학교출판부
6. 김보현(2006), 박정희 정권기 경제개발 (민족주의와 발전), 갈무리 Ⅰ.
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경제 활동을 늘려가면서 상부상조의 잠재력을 발휘한다면 아시아. 태평양 지역의 지속적인 경제 발전을 이끌어나갈 수 있을 것이다.
지난 40년 동안 일본, 한국과 더불어 동아시아 발전모델을 대표해 온 대만의 경제성장체제는 현재 중대한
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필요성과 추진방안에 관한 연구』, 서강대학교 대학원 석사학위 논문(미간행)
박형선(2004) 『한일 FTA의 경제적 효과와 추진방향』, 상지대학교 대학원 석사학위논문(미간행)
박번순(2001) 『아태지역의 자유무역협정 추진동향과 대응』, 삼성
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동아시아 지역에서 정치 경제적으로 강력한 영향력을 가지고 있는 한 중 일 3국이 자유무역지대 결성에 성공할 경우, 이는 동아시아 전체의 경제통합에 강한 모멘텀을 제공하게 될 것이다.
현재 지역경제협력 강화 필요성에 대한 공동 인식
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동아시아의 괄목할만한 경제발전에 선의의 권위주의 정부(constructive authoritarian government)가 기여했다는 가설은 시간이 점차 흐르면서, 특히 동아시아가 외환위기에 직면하면서 시장을 근간으로 하는 민주주의(market-based democracy)가 유일한 세계
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동아시아 국가만으로 한정하고 활동목표로는 UR 협상에서 열세에 있는 동아시아 국가들간의 공동대응전략 수립과 이의 관철, 나아가서 EC나 NAFTA에 대응한 동아지역에서의 경제협력체 구축을 제시하였다. 그러나 이 구상은 당연히 예상된 미
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