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실험시정수(t)
이론시정수(τ)
<47kΩ>
충전
0.35
0.47
방전
0.55
0.47
<12kΩ>
충전
0.2
0.12
방전
0.1
0.12
캐퍼시터와 저항을 이용해 시상수를 측정해 보는 실험이었다. 47kΩ, 12kΩ 짜리 저항과 10-μF 짜리 capacitor를 사용하여 충전과 방전기작에서
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실험이지만 그만큼 흥미롭고, 이론적으로만 알던 내용을 실험으로 확인할 수 있어 그 보람은 크다. 1.결과
측정값
실험1. 힘의 측정-후크의 법칙(Hooke`s Law)
실험2. 더해진 힘의 합력과 평형력
실험 3. 힘의 분해 - 성분
2.결과 및 검토
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전기, 그리고 우주 비행선의 궤도 설계 등에서 원운동과 구심력의 법칙은 필수적으로 적용된다는 것을 알게 되었다. 이러한 실험과 경험이 물리학적 원리를 실제 상황에 어떻게 적용할 수 있는지를 깨닫게 해주었다. 결과적으로, 원운동과 구
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방향성을 가지고 연구를 진행한다면, 직류 회로에 대한 이해와 응용 분야가 크게 발전할 수 있을 것이다. 1. 실험 개요
2. 실험 절차
3. 측정 데이터
4. 결과 해석
5. 이론적 배경
6. 실험적 고찰
7. 결론
8. 향후 연구 방향
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높이거나, 개선된 방법으로 실험을 반복함으로써 가능한 한 줄여야 할 필요가 있다. 결과적으로, Linear Air Track 실험은 물리학의 기본 원리를 이해하는 데 큰 도움이 되었으며, 직선 운동의 특징과 운동 법칙의 적용에 대한 실증적인 통찰을 제
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이므로 위와 같은 그래프가 나왔다.
▶ 저항전압 같은 경우, FG출력이 0.5V가 계속 주어질 때, 0.5V까지 올라가다가, FG출력이 -0.5V가 된 순간부터 값이 떨어져서 0V가 되었고, 이를 계속 반복하였다.
5.3 실험 4.3의 결과가 예상과 일치하는가? 이론
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DMM의 안의 먼지 등이 오차의 원인이라고 생각된다.
5.4 실험 4.1과 실험 4.4의 결과를 비교, 분석하라. 오차(%)를 계산하고 그 원인을 분석하라. Thevenin의 정리가 성립하는가?
■■ 실험 4.1의 측정값
에 걸리는 전압 : 0.96V
저항을 통해서 흐르는 전
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실험조교는 실험에서 사용되는 C의 값을 미리 RLC측정기(meter)로 정확히 측정하여 학생에게 제공하라. 실험이 끝나면 C를 버리지 말고 이후의 실험에서 각 실험조가 같은 C를 사용하도록 하라.
4.1 DMM의 내부저항을 측정하여 기록하라.
▶ Ω +
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저항 : 3.3㏀(5%, W), 6.8㏀(5%, W)
▹ 가변저항 : 5㏀, 2W
▹ 점퍼선 : 10cm 5개
3. 실험계획서(6, 7장 참조)
3.1 실험실 접지를 확인하려고 한다. DMM을 사용하여 측정하는 방법을 기술하라. (1, 2, 3장, 실험 1, 2장 참조)
▶ 옆의 그림처럼 소켓
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하라. 또, 전압계(DMM)의 위치를 명시하라.
3.3 를 구하는 실험회로를 그리고 실험절차를 설명하라. 저항계(DMM)의 위치를 명시하라.
그림 1 브리지회로에서 부분과 전압원을 제거한 후, 남은 부분 (a, b)에 전항 측정모드로 설정한 DMM에 연결한 후
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