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변화시켰을 때 두 유리관 속의 액체의 높이를 각각 h\', h\'이라고 하면
P\'+ρgh\' = P\'+ρgh\'= P (3)
이다. 식 (2)와 (3)으로부터
ρ = (4)
따라서 압력 P일 때 액체의 높이 h, h와 압력 P\'일 1. 목적
2. 이론
3. 실험수정
4. 결과
5. 결론
6. 참고문헌
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f=10hz 마이크 수신신호 50,Vpp 이었다. 기준 파형과 마이크 수신 파형을 수직축을 명확히 하여 스켓치하라 RC카의 추정 속도 v를 구하라 음파의 전파속력은 330m/sec라고 하라 실험 방법을 간단히 설명하라.
a)
b)
c)
d)
e)
8.
음파의 맥놀이 실험 분석
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F/iℓ 이다.
결과 및 토의
이번실험은 장비셋팅부터 쉽지 않은 실험이었다. 우선 전류천칭을 수평으로 맞추는 것부터 어려웠고 얼마만큼의 전류를 흘려야 천칭이 변화해야 할지도 잘 몰랐고 분동을 올릴 때에도 세심한 주의가 필요했다. 자기
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실험들 보다 적은 오차가 났다. 조교님께서 이 실험이 원래 오차가 적다고 말씀하셨다. 만약 더 긴 에어트랙을 사용했었다면 공기 저항력이나 에어트랙과의 마찰력 때문에 좀더 큰 오차가 났을 것이다. 비교적 짧은거리에서 측정을 하고 에어
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실험과정 및 결과에 대한 검토
실험도중 1000v란 소리를 듣고 예전에 가정용전기에 잠시 감전된 경험을 되살려 상당히 겁을 먹었으나 10mA로 전류량이 미세하여 문제는 없었다. 조심해야 할 것은 실험값이 작아 작은 영향에도 오차가 커질 수
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전압이 6kV 일때 두 전극판 사이의 거리를 1cm에서 2cm 로 2배 증가시켰을 때 실험값 F=0.05743에서 F= 0.02087N로 1/4배 증가함을 확인하였다. 역시 전압이 6kV일때 두 전극판 사이의 거리를 1cm에서 2cm 로 2배 증가시키면 실험값 F=0.13475N에서 0.03881N으로 1
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마찰력을 줄일 수 있을 것이다. 용수철의 탄성력만 정확하게 측정할 수 있다면 실험 결과는 상당히 정확하게 나올 것이다.
- 구심력 측정장비를 통해 흰선이 회전할 때 반지름 r을 측정할 때, 사람 눈으로 측정하기엔 다소 힘든 감이 있다. 보
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실험조는 타점이 일정하게 찍히지 않아서 굉장히 애를 먹었다.
1) 등속도 운동
대체적으로 등속 운동을 하였으나 완전히 정확하진 않았는데 이는 위에서 말한 것처럼 무시할 수 없는 마찰력의 영향이 있었기 때문으로 생각된다. 진공상태에
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마찰력 상태가 되진 못했고, 또한 공기와의 저항이 있었기 때문에 오차가 발생 하는 것은 당연하다. 마찰력의 존재는 측정값의 값이 이론 값(a\')보다 작게 만든다.하지만 우리 실험 결과는 오차가 컸다. 추측 하건데, 이렇게 크게 나온 오차의
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⑹ 측정범위
⑺ 전원의 종류, 전압(V), 주파수(㎐), 및 소요전력(W) 또는 피상전력(VA)
⑻ 필요에 따라서는 전송출력의 종류 및 사용서에 기재한 시험성적을 첨부할 것 1. 실험 목적
2. 측정 원리
3. 장치구성 및 시약
4. 실험 방법
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