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실험을 통해 토크가 무엇인지 알게되었고 내용이 꽤 어려웠던거 같지만 실험을 통해서 더욱 잘 알게되었다. 앞으로도 이렇게 실험을 하면서 새로운 내용을 배우는게 설렌다.
공통 결론: 용수철 저울내의 마찰력> 측정할 때의 실수> 실과
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실험장치 및 실험절차 (Apparatus & Procedure)
1. 실험준비물
-> 스프링 기초 전기회로 실험판, 악어클립, 바나나 플러그 패치코드. 전압센서, 길이 12cm정도의 리드선, 전기용량 100F의 축전기, 전기용량 330F의 축전기, 100Ω,330Ω 저항기
2. 실험과정
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실험에서 가장 중요한 과정인데, 귀에만 의존해서 공명 소리를 듣고 판단하는 것은 과학적인 방법이 아니었다. 더 정확한 측정을 위해서는 소리를 측정하는 기기를 이용하는 방법이 좋을 것 같다. 또 눈으로 눈금을 확인하는 과정에서 개인오
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은 무늬 까지 거리를 측정한다. 그 후 공식에 대입하여 파장을 구하였다.
레이저의 파장은 이론값으로 이었다. 우리 조 실험값은 D슬릿 631.772, F슬릿 630.126 F슬릿 630.126을로 모두 1%미만의 오차가 발생하여 거의 오차가 발생하지 않았다.
오차가
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7-2]의 회로에 중첩의 원리를 적용하여, V, V, V와 I, I, I를 각각 구하라, 이를 위해 전원 V가 단락되었을 때와 전원 V이 단락되었을 때의 회로를 각각 구하라.
3.2 [그림 7-3]의 회로에 대해 3.1를 반복하라. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 문제풀이
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실험을 할 때는 항상 철가루와 자석, 자석과 나침반을 서로 멀리 떨어지도록 해야 한다. 처음 실험 중에는 나침반이 우리 조의 것만 이상이 있는 줄 알았는데, 교수님께서 오셔서 그것은 나침반을 자석에 오랜 시간 가까이 두었기 때문에 극이
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실험에서 여러 가지 오차 요인이 있었기 때문이지만.
초음파를 받기 위해 글라이더에 설치 된 얇은 판에 의한 보다 많은 공기의 저항과, 정확한 수평을 맞추지 못했었던 과실 오차, 에어트랙을 이용하여 글라이더의 마찰력을 최소화 시키려고
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원인으로 생각된다.
그러나 지오이드 중력가속도 값 과는 대략 의 상대오차를 보이는데, 본 실험에서는 해발고도나 실험실근처에서의 지구 밀도 등을 고려하지 않았기 때문으로 생각된다. 만점받은 레포트입니다. 허접한것아닙니다.
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실험 결과에서 보면,
횟수1:
횟수2:
횟수3:
로 다소간의 에너지 손실이 일어났다. 이는 다른 에너지로 변화된 에너지다. 마찰력이나 다른 요인에 의해서 나타난 오차이다.
2. 실험과정 및 결과에 대한 검토
=>실험 시에 원반에 실을 감는 방
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. 또 실험 3에서 아크릴판과 유리판을 아래극판에 올려놀때 극판사이의 수평이 깨졌을것이라 추측해볼수도 있다.
3.참고문헌
일반물리학 실험실, PHYSICS GIANCOLI
축전기와 정전용량
(결과보고서) 1. 측정값
2.결과 및 토의
3.참고문헌
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