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F. Since stress is proportional to strain, the same force would produce the same strain on the bar of
half the length. However, strain is a relative change in length, defined as ΔL/L. Therefore, the change in
length would be half as much. To compress the bar by the same amount, then, would require
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것을 알 수 있다. 1. 주제 관련 물리학 및 실험 교재 내용
2. 주제 선택 이유
3. 자료 조사 내용
3.1 세차운동
3.2 장동운동
3.3 오일러 각도
3.4 자이로센서의 원리
4. 참고문헌
5. 자료 조사를 통해 얻은 점
6. 조사한 내용의 활용
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가속되고 있다. 0.12초 후 바퀴가장자리의 한 점의 선형속도는 얼마인가. 0.25초 동안의 회전수는 얼마인가.
19) 다음 그림에서 모멘트 팔길이 d =20cm 이고, 힘 F =5N일 때, 힘 F에 작용하는 토크는 얼마인가?
20) 구심력에 대하여 기술하여라.
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실험은 단면적의 변화에 따른 유체 저항력을 비교해 보는 실험으로 질량은 같지만 단면적이 각각 다른 소형, 대형 유산지를 모션디텍터 아래 낙하시키는 실험이었다. 우선 실험 결과를 예상해 봤을 때 에서 m과 g가 변하지 않을 때 k값에 따라
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때 계속 돌아간 것도 오차가 생길 수 있는 원인중 하나라고 생각을 한다. 또 이론적으로는 공기저항을 고려하지 않는데 실제 실험을 할 때는 공기저항의 영향을 받으므로 이러한 점도 오차를 발생시킬 수 있는 원인이 될 수 있을 것 이라고 생
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실험 중에 오차 요인이 있었기 때문이다. 오차의 요인으로는 첫째로 용수철이 위아래로 직선운동을 하지 않았기 때문이다. 용수철에 달린 추를 잡아당기면 정확한 직선운동을 하지 않고 수평으로 앞뒤로 움직이는 등 운동방향의 기복이 심해
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실험을 하기위해 28일을 기다려 2개의 공시체로 실험을 하게 됐습니다.
먼저 배치량 40L로 비빔을 하고 몰드에 콘크리트를 넣어 다짐을 해서 양생시킬때 저희조에서 힘을 잘쓰는 병창이가 다짐을 해서 그런지 다른조와 달리 독보적인 강도가
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실험이었다. 하지만 원하는 결과는 얻을 수 없었다. 처음 운동량의 합보다 나중 운동량의 합이 더 큰 경우는 실험과정에 실수가 있었음을 나타내준다.
오차원인
이번 실험에서 사용된 공기 미끄럼대가 활차와 미끄럼대 사이의 마찰력을 최소
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F는 1(High)가 되고, A와 B가 모두 0(Low)이면 출력 F는 0(Low)이다.
≪ 그 림 ≫
그림 1-1 OR게이트의 기호, 논리식, 진리표
≪ 그 림 ≫
그림 1-2 TTL 시르지 7432의 내부도와 펄스 연산에 대한 출력 파형
2. AND 게이트
AND 게이트는
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F aren\'t equal.
⑤ Graphical analysis is rough method. The result can be changed by thickness, length, and angle of lines. In our result, we found the tray number is seven, but actually tray number is eight. So this method generates many errors. To calculate more efficiently, we endure the graphical
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