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전체평균을 정리한 것이다.
전체평균을 이용해 각각의 경우에서의 분산을 구해 보면, 수평면상에서는
0.007008, 미끄러지는 경우는 0.003300, 끌어올리는 경우는 0.010640 이다. 마찰계수 측정 결과레포트
구심력 측정 예비레포트
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증가하였다.
위의 그래프는 장동운동하는 디스크의 그래프를 첨부한 것이다. 장동운동하는 주기가 길지 는 않았지만 장동운동 자체를 관측하기는 그리 어렵지 않았다. 자이로스코프 결과레포트
공기중의 음속 측정 예비레포트
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실험에서 나올 오차를 다루는 능력을 키우는 실험이었다고 할 수 있다.
[참고문헌]
- Ramond Chang, “일반화학 제4판”, 일반화학교재연구회, 2006, pp.18~19.
- 송용진 외, “물리학실험 제7판”, 아주대학교출판부, 2006, pp.17~22.
- http://blog.naver.com/lofu0
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계산한 실험 결과 표는 다음과 같다.
같은 질량 실험의 경우와 같은 조건으로 표를 정리하였다.
위의 그래프는 각 결과의 오차를 막대그래프로 나타낸 것이다. 탄성충돌 선운동량 측정 결과레포트
관성모멘트 측정 예비레포트
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. 3, 4, 5번째의 시행 또 한 (1), (2) 실험의 타 값들보다는 비교적 오차가 적었다. 이러한 영향으로
전체 평균은 세 실험 중 가장 작은 값을 가져 그 값은 50보다도 작았다. 구심력 측정 결과레포트
탄성충돌 선운동량 측정 예비레포트
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실험값을 샘플링 한다. 클릭할 때마다 데이터가 기록되고 동시에 샘플링 점으로도 표시될 것이다.이 결과를 “Quadratic"함수로 Curve Fitting한다. Logger Pro 주 화면의 왼쪽 위 메뉴바의 “Analyze” → "Curve Fitting" → "VideoAnalysis/Y" → “Quadratic"을 선
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실험을 할 수 있었을 텐데 아쉽다.
그래서 있는 데이터만으로 질문 및 토의(4)을 작성할려고 하니, RP는 구할 수 있었으나 RS는 예상치만을 적어놓았다. <<예비레포트>>
◇ 실험제목 : 교류회로
◇ 실험목적
◇ 실험원리
1. 리액턴스
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실험이 정말 만만치 않을 것 같아서 정말 열심히 예습하고, 실험 과정을 알아오고, 실험 기구도 알아오고 해야겠습니다.
예비보고서를 제대로 쓰지 못해서 실험 초반에 Error를 겪은 것은 아쉽습니다.
5. 참고문헌 및 출처
- 부산대학교 물리학
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실험
1. 그림 4와 5에서와 같이 트랙을 배열한다. 만곡의 정점에 포토게이트를 장착한다. 또한 트랙의 끝부분에 제동장치(catcher)를 장착하여 자동차가 트랙의 끝부분에서 이탈하지 않도록 해준다.
2. 만곡의 중앙에 못을 꽂는다. 미니 자동차를
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실험할 때 도르래의 고정나사를 잠그지 않고 평형을 재서 평형점을 정확히 찾지 못한 것 같다. 또 추걸이가 흔들리면서 흔들리는 힘에 의해 무게가 제대로 측정되지 않았을 가능성이 있다. [일반물리학실험] 힘의 평형
1. 실험제목
3.
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