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자동차 수동변속기용 클러치시스템의 수요가 급감하면서 관련 분야 업체들은 새로운 개념의 클러치 시스템 개발이 절실하다고 생각합니다. 그래서 저는 구체적으로 DMF와 DDC 개발과정에서 시험장비 프로그램을 개발하고 시제품 주행시험과
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성격장단점 및 특기
먼저 저의 단점은 저 스스로가 자신한테 냉정하게 판단하는…
4. 입사 후 포부
현대다이모스는 대한민국의 자동차용 동력전달장치 제조분야를…
※ 비전
※ 인재상
※ 지원분야 예상 면접 기출문제
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변환 회로 및 전기자동차 제어를 수강하며 단상과 3상 인버터의 원리 습득 및 PLL 제어, DQ 변환 등 인버터 제어 역량을 얻었습니다. 이러한 역량을 바탕으로 EV 구동 시스템의 성능 및 효율성을 높이는데 기여하겠습니다. Q1 귀하가 의사결정
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자동차 생산 분야에 대한 깊은 흥미와 지식을 가지고 있었습니다. 특히, 대학 시절에 수강한 자동차 공학 과목에서는 엔진, 변속기, 차체 등의 기본 원리를 학습하면서 자동차의 구조와 작동 원리에 대한 전문성을 쌓았습니다. 또한 졸업 후에
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자동차 생산 분야에 대한 깊은 흥미와 지식을 가지고 있었습니다. 특히, 대학 시절에 수강한 자동차 공학 과목에서는 엔진, 변속기, 차체 등의 기본 원리를 학습하면서 자동차의 구조와 작동 원리에 대한 전문성을 쌓았습니다. 또한 졸업 후에
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자동차를 지원하게 된 동기와 이유, 향후 5년간의 구체적인 목표와 비전에 대하여 서술하시오. (500자 이내)
* 자동차 제어부분 시스템 모듈을 제공하는 일인자가 되고자 합니다.
(생략).....이를 바탕으로 전자제어 자동변속기, 전자제어 제
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자동차 엔진, 변속기 분야에서 연구원으로서 꼭 일하고 싶습니다.
<전공으로 배운 CATIA와 GENESIS>
대학 시절 가장 관심 있고, 재미있게 배웠던 전공은 CATIA였습니다. 도면을 3D로 설계하고, 자유도를 지정하여 구동시켜봄으로써 모델링
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자동차부품 공급 지원을 위한 협력을 하고 우리나라 자동차부품 기업과 공동으로 추진하고 있는 차세대 무단변속기 개발 프로젝트를 지원하기 위하여 최선을 다하겠습니다. 그리고 이번 협력을 통해 후륜구동형 자동변속기와 무단변속기 부
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자동차 기업 현대자동차의 뒤에는, 2001년 설립 이래 지금까지 국내 최초의 자동변속기 전문기업인 파워텍이 있으며, 파워트레인 분야에서의 탁월한 기술력과 자동차부품 업계에서의 위상을 알게 되었습니다.
이렇게 하여 오래전에 잠깐 우
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자동차 사고시 책임은 누구에게 있는가?
2. 자신의 카톡 프로필 소개말은?
3. 영어로 자신의 신조를 말해보라.
4. 자동변속기를 설명해보라.
5. 삼행시로 입사해야 하는 이유를 말해보라.
6. 좋아하는 일과 잘하는 일 중 어떤 것이 필요한가?
7. KCT
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