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재료를 말한다. 복합 재료는 고체 상태의 강화재료와 액체, 분말 또는 박판 상태의 모재를 결합하여 제작한다.
항공기 부품 제작에 사용되는 복합재료에는 주료 섬유형태의 강화재가 사용된다. 강화재에는 유리 섬유, 탄소 섬유, 아라미드 섬
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섬유·케블라 등과 에폭시수지의 복합재료는 유리섬유 복합재에 비해서가볍기 때문에, 단위 무게당의 강도(이것을 比强度라고 한다)가 다른 재료와 비교해서매우 크다. 가볍고 강한 특징을 살려서 항공기의 기재(機材)로 쓰인다. [그림]과 같
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건축 기준척도 적용기법 개선
대한건축학회 ㆍ 이한구
자연과 인간이 공존하는 생태건축
한국그린빌딩협의회 ㆍ 이태구 1. 목재
2. 점토재
3. 시멘트 및 콘크리트
4. 금속재
5. 미장재료
6. 합성수지
7. 도료
8. 접착제
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섬유로 제작되는 등 전체 구조물의 40%가 복합재료로 구성되어 있다고 한다. 그러면 왜 복합재료인가? 익히 알려진 대로 복합재료의 특징은 무게절감, 높은 비강도 및 비강성, 내피로성능, 부품단순화, 정비 수리에 따른 비용 절감 등을 들 수
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재료과학의 이해와 응용 / James P. Schaffer 외 3인 / Mc Graw-Hill
http://web.edunet4u.net/Users/INJA/userupload/박석우선생님.hwp
http://www.picoind.co.kr/composition.htm
http://comic.snu.ac.kr/techinfo_manufacture.htm Ⅰ. 복합 재료의 종류
Ⅱ. 복합재료의 제조방법
Ⅲ. 보
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복합재료 항공기의 구조진단 기술, 한국비파괴검사학회, 2010 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 복합재료의 의미
Ⅲ. 복합재료의 특징
Ⅳ. 복합재료의 역사
Ⅴ. 복합재료의 성형방법(제조방법)
1. RTM 성형법
2. 인발성형법
3. 열가소성 수지의 복합재료
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-프리프레그 공정은 고온용융법은 공정이 빠르고 건조공정이 없으므로 공정이 저렴한 반면 수지의 종류 및 특성에 크게 좌우되고, 어떤 수지의 경우는 이 방법의 사용이 불가능한 경우도 있다. 1.보강섬유
2.기지재료
3.프리프레그
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는 복합재료학회가 창립되어 산학연의 유기적인 개발능력을 집결하려고 노력하고 있다.
국내에서의 체계적인 FRP 사업의 발전은 군사적인 필요성에 의하여 시작되었으며, 군사적으로 응용되는 FRP는 유리섬유강화 페놀수지 복합재료로부터
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섬유, 케블러(kevlar), 섬유 아라미드(aramid), 섬유 스펙트라 (spectra)섬유, 보란 (boran)섬유, 유리 (grass)섬유
4. 참고문헌
http://www.iljinrtm.co.kr/rtm3.html
http://altair.chonnam.ac.kr/~metal/cml/
http://www.picoind.co.kr/composition.htm 1.복합재료의 종류
2. 복합재료
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복합재료
-강화재
1) 유리섬유
ㄱ. E-글라스
ㄴ. S-글라스
ㄷ. D-글라스
2) 아라미드 섬유
3) 탄소/흑연 섬유
4) 보론섬유
-인터플라이 복합재
-모재
1. 수지모재계
ㄱ. 열가소성 수지
ㄴ. 열경화성 수지
ㄷ. 에폭시수지계
2. 금속 모재
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