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석유 위기 시에는 경제변수상의 타격만이 아니라 일본경제가 구조적으로 전환해야 하는 부담을 안고 있었다. 석유위기는 일본경제의 전후 최대 위기였으나 재정정책, 임금정책, 산업정책을 잘 구사하여 위기를 극복한 것으로 평가되고 있다.
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정책
3) 석유 비축기지 정책
4) 자동차 산업정책과 대우차매각
3. 정부정책의 행정신뢰 약화원인분석
Ⅴ. 행정투명성 확보를 위한 조건과 참여문제
Ⅵ. 행정환경의 투명성 제고
1. OPEN 시스템
2. 행정정보공개 확대
Ⅶ. 결론
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산업혁명이 가능한 철, 나침반, 인쇄, 석유화학기술을 보유하였지만 정부의 규제로 인하여 산업혁명을 창출하지 못했고 결국에는 소국인 유럽에 식민지까지 되기도 하였다. 이는 지나치게 혼란스럽거나 질서가 너무 엄격하면 창의성을 저해
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정책네트워크의 변화를 가져왔다. 먼저 정보통신산업이 최대 유망산업, 성장산업으로 인식됨에 따라 업무가 분할, 중첩되어 있던 관련부처간에 관할권 다툼이 발생하였다. 이에 따라 1992년, 1994년 셀룰러 선정 사업 때에는 체신부, 상공부, 과
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석유 위기 시에는 경제변수상의 타격만이 아니라 일본경제가 구조적으로 전환해야 하는 부담을 안고 있었다. 석유위기는 일본경제의 전후 최대 위기였으나 재정정책, 임금정책, 산업정책을 잘 구사하여 위기를 극복한 것으로 평가되고 있다.
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정보사회는 주된 생산요소인 지식정보와 산물인 지식정보상품은 국경을 넘나드는데 비용이 추가되지 않고 쉽게 이동할 수 있기 때문이다. 이에 따라, 문화산업의 경우 신기술의 개발로 디지털화가 가속화되고 정보 통신 및 컴퓨터의 발달에
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국제경쟁력 결정이론
(1) 고전파 무역이론
2. 신고전파 무역이론(핵셔-오린 정리가 핵심)..
3. 신무역이론(현대의 대부분 상품은 생산비용 어느 나라든지 차이x
세계화와 영향
1. 세계화의 개념과 측정
2. 세계화의 유인과 영향
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업계 사기진작 및 애로해소
수출상품이 반도체·컴퓨터 등 일부상품에 편중
수출상품을 다양화·고급화
· 5대품목(반도체, 컴퓨터, 자동차, 석유화학, 석박) 수출비중: ('00)42.5%
· 5대품목(반도체, 자동차, 컴퓨터, 선박, 무선통신기기) 수출비중
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서비스 등의 편의성을 제고함으로써, 승용차의 장거리 운행을 자제토록 하여 고속도로 혼잡을 완화해야 할 것이다. 또한 고속철도(여객)와 고속도로(여객·화물)의 중간지역에 산업단지를 조성하고 기업을 유치하여 여객과 화물의 원활한 이
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항공산업이 지역경제에 미치는 파급효과 분석, 국토연구원
이종림(2000), 중국 연변지역 2차 산업의 부문별 경쟁력에 관한 연구, 부산대학교
이영훈(2001), 반도체산업의 생산관리 연구의 동향, 한국생산관리학회
정선영(2011), 정보통신산업의 총
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