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자동차 중앙 집중을 완화하고, 응용 임베디드 시스템 산업화로 지역산업구조를 재편할 수 있으며, 신산업 창출의 효과도 기대할 수 있다. 대구/경북 자동차, IT 산업 현황
※대구, 경북 주요산업의 현주소
<주요 산업의 양극화 원인>
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자동차휴대폰반도체석유화학 수출에 영향을 줄 것이다. 특히 금년에는 수출주도형 성장을 할 수밖에 없는 실정인데, 수출시장이 축소되면 우리경제에 적지 않은 영향을 줄 것이다. 섬유업계에도 피해가 잇따르면서 지난달 중동지역 직물수
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자동차
및 부품
중국 내 완성차 생산 확대로 완제품의 경우 기대효과가 제한적이지만, 자동차 부품류의 경우 중국의 수입 의존도가 높기 때문에 대중수출이 활성화 될 전망임
정보통신기기
및 검퓨터
액정모니터, 휴대폰 등의 가격경쟁력
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자동차산업 분석
2. 내부환경분석
1) 도요타 생산방식
2) 재무구조 및 수익성
Ⅵ. 토요타(도요다, 도요타)의 안전위생관리
1. 안전위생기본이념
2. 안전위생기본방침
1) 기본방침
2) 5개년 방침 수립(‘00년～’04년)
3. 도요다 안전관리 역
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생산성 파급효과 분석, 산업연구원
박성규(2012), 주요국의 제조업 경쟁력 강화 정책 동향 및 시사점, 한국자동차산업연구소
이민환 외 1명(2011), 환율이 한국 제조업 업종별 고용에 미치는 영향, 한국경제통상학회
조동혁(2011), 우리나라 제조
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특성
1) 네트워크의 체계적 연계성
2) 절대량 기준 지식흐름구조의 특성
3. 상대량 기준 지식흐름구조 변화의 특성
1) 네트워크의 체계적 연계성
2) 상대량기준 지식흐름구조의 특성
4. 체화기술지식의 흐름에 따른 산업유형
참고문헌
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생산성-‘도요타’에서 배운다 (3) 셀방식 떠받히는 ‘多能工’” 한국경제 2003.10.16
4) 한경닷컴·한일재단 공동 캠페인 “(6) 일본 모노즈쿠리의 원류, 도요타자동차 현장 르포-하” 한국경제 2012.02.07
5) 윤휘종 “이건희 회장 ”삼성 지역전문
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산업을 중심으로 한 산업 구조의 변화와 연계성을 강화해 나가야 하며, 이러한 방향성이 국가 경제의 미래를 밝히는 열쇠가 될 것이다.
Ⅶ. 결론
한국 경제의 중추를 형성하는 첨단 ICT 산업의 전자, 반도체, 정보통신 및 자동차 부문은 국가의
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신산업구조, 매일경제, 2001 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 기업 간 지식협력(기업간 기식제휴)
1. 파트너간 상호지식이전을 제휴의 목표로 명문화할 것
2. 지식흡수력의 균등과 신뢰
3. 기여지식 가치의 균등
Ⅲ. 기업 간 기술협력(기업간 기술제휴)
1.
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신산업정책론, 무역경영사
조선일보사(1999), 위기백서, 월간조선
정성진(1989), 한국자본주의에서 축적과 재생산의 구조변화, 계간 사상문예운동
채만수(1999), 한국자본주의와 공황, 경제위기와 노동운동, 도서출판 현장에서 미래를
한국의 경
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