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산업의 강점을 배우기 위해 IT 소프트웨어 분야에서 다각적인 협력을 강화해야겠다.
③ 러시아에 대한 진출 방향
중산층이 확대됨에 따라 고급가전, 자동차, 통신 분야의 서비스 매출이 증가하고 있기에 각 해당분야에 대한 소비재 시장을 공
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산업 등 신산업이 우리경제의 주력산업으로 급성장
5. 생산적복지 확충과 중산·서민층 생활 안정
6. 높아진 시민의식
1) IMF위기를 거치면서 외국인투자 유치가 대폭 증가
2) 직업의식의 전환, 소비자권리 강화, 신용사회 정착
3) 시민단체
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자동차산업의 하청생산구조, 한일자동차산업 국제심포지움
5. 전국금속산업노동조합연맹(2004), 사내하청 비정규직 차별과 노동탄압 사례집, 전국금속산업노동조합 연맹
6. 하재영(1989), 기계공업의 기술혁신과 하청분업체제, 산업연구원
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자동차 메이커의 생존과 발전에 오히려 걸림돌이 될 수 있음을 분명히 인식하여야 할 것입니다.
90년대의 한국 자동차 산업은 괄목한 성장기를 누렸지만 국가적 정책과 기업들의 상황 판단 능력 부족으로 인하여 연쇄도산을 야기 하였으며 이
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자동차산업연구소는 최근 내놓은 ‘자동차산업 환경 변화와 2010 주요 이슈’ 보고서에서 올해 자동차 시장의 공급 과잉 규모가 2900만대로 사상 최대치가 될 것이라고 밝혔다. 올해 세계 자동차회사들의 생산 능력은 9510만대에 이르지만, 수요
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자동차 산업의 역사
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국산 자동차 산업의 발전
≪ 사 진 ≫
• 1955년 최무성이 미군이 쓰던 지프의 부품과 4기통엔진을 조립한 국산차 1호 '시발(始發)'을 생산
• 1957년 광복 12주년
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자동차산업 & 전기자동차
1. 외부환경
2. 산업분석
3. 5 Forces Model
4. 2차전지 Value chain
5. 전기차 Value chain
6. 자동차 구입 기준 변화
7. 세계 자동차 패러다임 변화
8. 친환경 자동차의 종류 및 발전 동향
9. 글로벌 업체 친환경 자동차 산업
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자동차경제」254 호.
주간조선(2000.12.7), “한국자동차 ‘승천의 꿈’, 세계 5위 자동차대국 과연 가능할까?”.
주무현(1997),「한국 자동차산업 생산체제의 ‘일본화’에 관한 연구」, 경북대학교 박사학위논문.
한국노총, 「비정규직 노동자
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자동차 업체의 경우 관세가 기업에 미치는 영향은 크게 작용하지 않은 것으로 보인다.
자동차 부품 산업의 경우 2012년 한·미 FTA 발효와 동시에 관세가 즉시 철폐되어 수출 기업들은 직, 간접적인 혜택을 받았다. 품질, 기술력, 생산력으로 미
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자동차산업의 관리전략 변화와 노사관계” 연세대학교 경영학과 박사학위 논문.
박태주 /“현대자동차 노사관계 진단과 대안”, 한국노동연구원
이종탁 /“현대자동차 생산 모듈화 현황과 작업장 변화”, 비정규노동, 9월호
김영기 /“LG전자
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