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의 역할을 수행할 장기요양관리사 자격제도도 함께 도입되어야 할 것이다.
둘째, 노인장기요양서비스 인력의 자격관리체계가 마련되어야 한다. 노인장기요양서비스는 그 성격이 사회복지서비스가 아닌 보험급여로 전환되었기 때문에 제도
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의 거래사고 17
제5절. 유통 거래사고 18
제4장. 부동산 거래사고 방지 대책 22
제1절. 에스크로우 제도 22
1. 에스크로우 제도의 개념 22
2. 부동산 에스크로우의 기능 23
3. 에스크로우 제도의 정착방안 24
제2절. 권원보험제도 도입 25
1. 권
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제도에 대한 개선이 시급한 것으로 나타났다. 유형2(레저)는 살펴보면, 운행환경측면의 경우 연계시스템과 전용도로, 운행시설 측면의 경우 정비/휴게시설과 표지판 및 안전시설, 정책측면의 경우 인센티브, 관련보험제도, 안전교육제도에 대
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의 환경변화에 대비하기 위해서 새로이 신설되어야 할 제도들에 대해 검토해 보고 시급히 요구되는 제도들은 하루빨리 도입되어야 할 것이다. 특히 급변하는 인구구조로 인해 이미 독일이나 일본에서는 시행되고 있는 노인장기요양보험제도
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보험제도 개발
- 주택관리기본법 등 특별법 제정에 의한 공단설립 및 전문주택관리공사 설립 등 유지관리를 위한 부설기관을 설립하여 장기수선계획수립 등과 관련하여 기술지원을 해야 한다.
4.2.4 결론
개선방향의 큰 이슈를 다음과 같이 큰
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산업의 생산성을 향상시키고 새로운 시장환경에서 적응력을 향상시키는 역할을 할 것으로 기대된다.
그러나 2001년 한국과학기술연감에 따르면, 우리나라의 경우 산업의 규모와 기술수준이 선진국에 비해 30%～60%로 낙후되어 있는 것으로 나
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의 분류
4. 크루즈 관광의 경제적 파급효과
5. 크루즈 관련시설 및 프로그램
Ⅲ. 우리나라의 크루즈 관광산업 현황
1. 크루즈 관광 추이
2. 크루즈 시장 규모 및 수요 예측
3. 시설 요건 및 관련법 현황
4. 항비 관련 제도
Ⅳ. 선진국의 크
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의 추진이다. 이를 위하여 대내적으로 물류기능간 통합성을 확보하기 위한 제도를 개선하고 수출입 물류업무의 원활한 수행을 지원하기 위하여 국가간 협력을 강화하고 산업물류 정보화의 기반요소를 지속적으로 확충하여 기업물류 활동의
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의 사업 분야로 인식되기란 쉽지 않다. 그러나 우리 경제는 물론 세계경제의 큰 틀이 3차 산업인 프랜차이즈 산업과 같은 서비스 산업이 확대되고 유통산업의 비중이 국내외적으로 점차 높아지고 있다. 우리보다 앞선 선진국의 경우도 최고의
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산업 수준에서의 노사정 협력을 연계하여 비용을 부담함으로써 고용조정 문제에 대한 소프트랜딩을 시도할 수 있다. 나아가 산업에 필요로 되는 노동력의 재생산과 질적 개선을 위해서도 초기업 수준의 협력과 제도화가 요구된다.
둘째, 노
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