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생산인구의 감소로 노인부양부담이 늘어나게 되고,생산성이 둔화되며 사회보장비의 과다지출로 국가의 재정적 취약이 따르게 된다. 저출산 대응정책과 더불어 노인인구의 경제활동참여에 대한 정책방안도 시급하다고 본다.
우리나라의 합
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전략, 2002
[11] 산업자원부, 제2차 국가에너지 기본계획 수립연구, 2002
[12] 에너지경제연구원, “서울특별시 미활용에너지 실태조사 및 이용방안 연구”, 1999
[13] 에너지경제연구원, "지속가능한 에너지 시스템 추진전략 연구", 2002
[14] 한국마사
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전략」,성균대학교 현대중국연구자료, 성균관대학교출판부.
지용희(2000)「중국의 경제환경과 한국기업의 진출전략」,아산재단 연구총서 제64집, 집문당.
유진석(2003)「중국의 환율제도와 위안화 환율전망」,삼성경제연구소, 2003issue paper 보고
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생산적 고령화 방안에 관한 연구」, 한국노년학회, 2003.
김승용. 도시노인 인구의 인력재활용 방안, 대한지방행정 공정회, 2005.
김한구, “고령자 고용촉진 활성화방안에 관한연구”, 2005
박기훈. 일본의 실버인재센터를 통해 본 우리나라 노
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전략을 통해서 가격경쟁의 불리에 대처해야 할 것이다. 위안화의 평가절상 또는 급격한 환율 변화는 단기적으로는 발생할 가능성이 희박한 것으로 보이며 중장기적으로 대응해야할 문제이기 때문이다. 중국 정부는 안정적 시장 환경을 중시
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생산성 향상에 기여할 수 있도록 적합한 직무를 개발하도록 정하고 있으나 그 구체적인 방안은 미흡한 실정이다. 특히 소규모의 공공기관이나 기관 특성상 별다른 직무 개발이 어려운 경우 임금피크제를 위한 직무를 스스로 개발하는 것이
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계획에 관한 연구” 한양대학교 공학대학원 석사학위논문,2005,
김충기 “실버타운 활성화 방안에 관한 연구”중앙대학교 행정대학원 석사학위논문,2002
남궁주 “노인주거시설의 개발방향에 관한 연구”,중앙대학교 사회개발대학원 석사학
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생산
2. 국내시장
3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차의 경쟁력 확보
2.국가의 정책적 지원
3.소형차중심으로 재편
4.부품업체와의 유기적 관계
5.친환경차 시장의 성장과 영역확대
제6
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전략도 시급하다. 마지막으로 폐광지역 대체산업 유치를 위한 노력들이 지지부진하면서 경제 회생의 중심 역할을 담당하게 되었으므로, 보다 지역성을 강화해 나가야 한다는 것이다. 현재 전체 고용의 25%인 폐광지역 주민 고용비율을 보다
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계획, 2000
김성관. 1998. “해양 관광 상품 개발의 방향”. 관광학연구, 22(2), pp. 482∼488
김지희. 2012. “경남지역 해양 레저스포츠 관광 산업 활성화 방안에 대한 연구 : 요트 산업을 중심으로”. 동국대학교 석사학위논문.
김진근. 2008. “EU지역
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