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한국이 이렇게 빠른 시간 내에 일본과 EU와 같은 조선 선진국을 앞지른 것처럼 다른 후발 개도국 조선업 국가들도 얼마든지 한국을 앞지를 수가 있다는 가능성을 남겨놓고 있다. 특히 우리의 이웃인 중국은 한국 추월이라는 목표를 공공연히
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방안
1. 제도의 정착과 재정지원
2. 정년연장과 계속고용제도
3. 노인복지기관과 서비스 전달체계 정비
4. 취업을 위한 훈련과 교육 기회 확대
5. 직종개발과 고용의무화
6. 노인창업지원과 취업알선센터 활성화
제6장 결론
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한국은 일본에게 역사적 사죄를 요구하고, 중국에게는 일본과의 정서적 갈등을 화해시킬 수 있도록 해 충분한 중재자 역할을 하여 새로운 동아시아 시대에서 그 능력을 인정받을 수 있어야 한다. 그리고 역내 FTA에 적극적인 자세로 참여해야
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과 전망, 한국디자인포름 8호, 2003
원송희, 초심자를 위한 오실로스코프, 세화, 1998
(재)게임지원종합센터, 2001 대한민국게임백서, 2001, p.28
한국게임산업진흥원, 『2008 대한민국 게임백서』, 2008
田誠一, 게임왕국 일본을 건설한 거인들, 게임문
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과 한국, 일본은 앞으로도 핵 포기 전까지는 어떤 대북지원도 있을 수 없다는 ‘소극적인 자세’를 유지해야 한다. 한·미·일 3국의 공조가 앞으로 그 어느 때보다 중요하게 될 것이다.
중국이 적극적으로 나서고 있는 점은 사태 해결의 전망
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한국 크루즈 입항객 수 추이 34
[그림 3] 한국 입항 선박의 평균 승객 수 추이 34
[그림 4] 한국 기항지 별 크루즈 선박 입항 수 35
[그림 5] 한국 기항지 별 크루즈 입항 승객 수 35
[그림 6] 연도별 부산항의 크루즈 선박 입항 수 36
[그림 7] 연도
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1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의 문제점 38
1. 증가하는 극동 아시아지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38
2. 입 · 출국 수속의 불편함 39
3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39
Ⅵ. 결 론 50
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극적인 지원을 강화해야 될 것이며, 기업은 그러한 시스템을 누가 먼저 더 적극적으로 활용하느냐에 따라서 향후의 승패가 결정된다는 점을 생각하여 적극적인 도입자세가 필요할 것이다..
오프라인 기업이 온/오프 통합을 통한 시너지 효과
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한국의 민간경비 발전 과정
2. 한국의 민간경비 발전 현황
3. 한국의 민간경비원 교육 현황
Ⅲ. 선진국의 민간경비
1. 미국의 민간경비
1) 미국의 민간경비 발전 과정
2) 미국의 민간경비 현황
2. 일본의 민간경비
1)
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과와 추진전략/ 삼일/ 2007. 11. 30
김동진/ 한미FTA협상과 향후 전망/ 한국과학기술정보연구원/ 2006. 12. 20
김양희/ 한일FTA와 일본의 유통장벽/ 2002. 12. 30
김원호/ 남미가 보인다/ 학민사/ 2001. 10. 10
김세균/ 한미FTA총론/ 그린비/ 2006. 07. 10
나성린/ 한
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