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측정한다.
(6) 각 저항에 걸리는 전압강하 대 전류 그래프를 그리고 최소자승법을 이용해 , , 와 를 구한다.
(7) 색코드의 저항치, 실험 저항치 그리고 멀티미터로 측정한 저항치를 비교한다.
5. 측정값
a. 직렬회로
색코드에 나타난 저항값 :
멀
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저항에서 생기는 손실전력을 줄이고 load에서 발생하는 전력을 측정하기 위해 330 의 저항을 load에 달아서 실험교재에서 제시한 실험을 하였다. 실험을 마친 후 보다 큰 저항으로 실험을 했으면 내부저항에 의한 손실을 더 줄 일수 있었는데 하
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측정 방법>
4. 실험 방법
4.1 트랜지스터에 의한 전류 증폭 실험
- Logic L뮤 Unit에 장착된 브레드보드를 이용하여 회로를 구성한다.
- 트랜지스터의 베이스 입력의 저항 을 330Ω으로 한다.
- 베이스 단의 입력 전압을 5V로 하고, 트랜지스터의 콜
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장현태 외 3인 공역, 동화기술, 1999 1. 실험제목
2. 실험일자
3. 실험목적
4. 실험이론
(1) 반응기의 종류:
(2)반응 속도식의 정의:
(3)Mole balance를 이용한 반응 속도식의 유도
(4)반응 속도식 측정 방법
-적분법, 미분법
5. 참고문헌
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저항을 줄이기 위해 진자의 단면적을 너무 크게 하지 않는 것이 좋다.
6. 실험 결과
단진자 운동의 경우 주기는 질량에 무관하여 진자의 길이에 따라 달라진다. 물리 진자의 경우 진폭 및 크기를 보정한 주기의 식이 측정한 주기값과 오차가
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측정에 유리하다.
[단점]
① 진동 및 Slurry를 포함한 유체에 대하여 설치 시 주의를 요망
② Sensor Tube에 air 발생 시 오차를 유발. Tube 내에 만수가 되어야함.
3.실험장치(Experimental Device)
정량펌프(Pump), 메스실린더(Measuring cylinder), 증류수, 에탄
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실험 목표 및 방법
2. 이론
2.1 온도
2.2 열전달
2.3 열전대를 이용한 온도의 측정
2.4 열전도도의 계산
3. 실험
3.1 실험장치
3.2 실험절차
4. 결과
4.1 실험결과
4.2 계산
5. 고찰
6. 결론
토의사항
사용부호
참
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저항을 연결해야 하는데 이 때 회로에서 계산된 저항과 정확히 맞는 것이 없었음.
전류가 흐르면서 생기는 저항에 의한 열손실.
측정 장치 내부의 저항에 의한 오차 발생.
실험시 실험장치 사이의 접점에서 미미한 저항의 발생.
소감
데브
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실험에서는 각도를 측정하는 단계에서 탄알이 충돌 후 진자와 함께 올라가는 과정에 있어서 진자 안에서의 탄알과 진자 사이의 충돌이 발생한 것 같았으며, 또 공기저항, 탄동진자의 회전력에 의한 손실 등등 에너지 손실도 생각해 볼 수 있
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실험에서는 각도를 측정하는 단계에서 탄알이 충돌 후 진자와 함께 올라가는 과정에 있어서 진자 안에서의 탄알과 진자 사이의 충돌이 발생한 것 같았으며, 또 공기저항, 탄동진자의 회전력에 의한 손실 등등 에너지 손실도 생각해 볼 수 있
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