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저항이 증가하여 보다 많은 여자전류가 필요하게 되어 포화곡선이 됨을 눈으로 확인 할 수 있다. 실험을 하면서 계자전압을 증가시키면 순간적으로 속도가 떨어지게 되는데 이는 계속적으로 보정해 주었다. 또 증가시키며 측정하고 또 감소
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실험에 영향을 줄 수도 있다. 또 피스톤을 돌리며 맞출 때 접촉면과 마찰이 발생하기 때문에 역시 결과 값에 영향을 주게 된다. 그리고 실린더 내에 공기가 남아 있게 되면 압력 값에 오차가 생길 수 있다. 그리고 부르동 압력계로 측정할 때
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값을 얻을 수 있을 것입니다. 마지막으로 공기의 저항을 극복하기위해 진공인 곳에서 실험을 한다면 훨씬더 정확한 값의 중력가속도를 얻을 것입니다. 1.실험자
2.실험일
3.실험명
4.실험목적
5.실험내용
6.실험방법
7.실험결과
8.고찰
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의한 오차가 발생하지 않고 밀폐된 공간에서 실험을 진행하고 마찰으로 인해 오차가 발생하지 않도록 윤활유를 바른다.
6. 실험 결과
걸어준 토크와 측정한 각가속도로 회전판의 관성 모멘트를 구하고 회전체에 외력을 가해줌으로써 세차운
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실험에 의한 분석
시험을 하기 전에 시험편 무게와 시험편 뭉치 무게를 구했다. 각 거리에 따라 게가0.010, 0.015, 0.024, 0.035로 줄어드는 것을 알 수 있다. 이 결과 치를 통해서 프로그램 가동 중에 디스크에 의해 시험편이 마모 되고 있는 것을 확
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실험에서는 코일이 없으므로
으로 나타낼 수 있다. 그리고 위상 차이에 의한 각 의 코사인 값을
로 나타낼 수 있다. 1. NI ELVIS
1) 하드웨어
2) 소프트웨어
2. 실험 결과
1) Resistance 측정
2) Capacitance 측정
3. Function Generator 및 Oscilloscope
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저항은 전하가 흐르는 단면적에 반비례하므로 동전이나 도체 종이면 자체의 저항에 의한 손실보다는 둘 사이의 접촉면에서 발생하는 손실이 더 크다. 즉, 불연속적인 두 물체 사이에서의 전하 이동에 의한 전위차 강하에 의해 위의 실험결과
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실험 이론
(1) Strain
(2) Strain 의 다양한 측정 방법
(3) Strain Gauge
(4) Strain Gauge Bridge Circuitry
(5) Gauge Factor (Strain Sensitivity 'K' )
(6) Strain Gauge Attachment
2. 실험 장치
3. 이론식
4. 실험 방법
5. 실험 결과
(1)측정값
(2)이론값
6. 고
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저항에 의한 오차까지 제외하면 0.7%대의 작은 오차값으로 실험을 마칠수 있었다.
part3 에서는 위의 실험과 같은 방법으로 저항을 한 개더 추가해서 하는 실험 이었다. 총 저항값을 더해서 이론적으로 한 계산과, DMM을 이용해서 측정한 값의 오
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실험
박승범
236∼239
기계 공학 실험
주재인, 이철구
·
금속 강도학
김희송, 권숙인, 최종수
· 1. 피로실험
1) 실험 목적
2) 실험 장치
3) 실험 이론
4) 실험 방법
5) 실험 결과
6) 결과분석 및 토의
7) 참고자료
2. 록크웰 경도실험
1
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