|
항만 건설 구 분
광 양
부 산
접안료
340
1,700
선박 입출항료
1,280
6,400
예선료
1,800
1,798
도선료
1,209
1,034
계
4,429
10,932
<부산항과 광양항의 항만 이용료 비교> (단위:천원)
3)경쟁력 강화 방안
-광양 컨테이너부두 개장시 신규항만으로서의 불
|
|
|
방안에 대한 논의 개시.
Ⅱ. 본 론
1. 해상운송의 현 상황.
2. 우리나라 해상운송의 문제점
1) 항만시설의 부족
2) 항외 CY의 이용과다
3) 컨테이너 내륙운송 체제 미흡
4) 항만 운영의 경직성
3. 우리나라 해상운송의 합리화
|
|
|
항검토와 발전적 대안”. 한국영유아보육학 회, 한국영유아보육학 제34집(p 273~274) 2003.
성연진김연진, 아동복지. 서울: 동문사 1995.
백선희김교성, “아동보육비용의 사회화 분담 방안과 재정정책의 방향”. 한국영유아 보육학회, 한국영유아
|
|
|
재정지원 현황
1) 어린이집아동수와 시설 수 비교
2) 정부지원의 비교
2. 재정에 따른 운영실태 및 문제점
1) 보육환경
2) 보육아동 및 학부모차원의 문제점
3) 보육교사차원의 문제점
Ⅲ. 결론
** 어린이집 재정 지원정책의 개선방향
1. 저소
|
|
|
항간의 경쟁에서 우위를 점할 수 있는 운영 및 관리대책과 새로운 경쟁력 강화방안을 심도 있게 연구해야만 할 것이다. 세계화가 촉진되면서 공항의 역할과 중요성은 더욱 강조되고 있으며, 세계 여러 나라들이 자국의 공항을 허브공항으로
|
|
|
항)
2) 형평성의 원칙
형평성의 원칙이란 수급자의 선정과 급여의 지급에 있어서 수급자의 연령과 가구규모, 거주지역 및 기타 생활여건 등의 구체적 사정을 고려하여 각기 달리 적용하는 것을 의미하는 것으로 국민기초생활보장법은 급여의
|
|
|
경쟁력과 함께 발전되어야만 가능한 시대인 것이다.
따라서 지방자치는 중앙이 지방을 관리하는 방법으로 전개되어서는 근본적으로 해결될
수 없는 과제이다.
따라서 현행 지방자치에 관한 법제도 에서부터 지방의회제도, 지방재정제도,
|
|
|
항만의 경쟁력 강화를 위하여 하역요금의 자율화 및 온도크 요금제를 시행하였다는 점, 그리고 관세청에서도 부두직통관제 활성화 방안을 수립하여 시행(98년 6월부터)함으로써 부두외 컨테이너 조작장(ODCY)을 경유하는 화물 유통구조를 개선
|
|
|
시장구조
2. m-Commerce의 사업영역
Ⅲ. m-Commerce서비스 전략
1. m-Commerce서비스의 유형
2. m-Commerce서비스의 전략(NTT DoCoMo의 i-mode)
Ⅳ. m-Commerce산업의 경쟁력 강화방안
1. 정책추진과제
2. 경쟁력제고방안
Ⅴ. 결 론
- 참 고 문 헌 -
|
|
|
관광산업 채택동기
Ⅱ. 태국의 관광정책 분석
가. “Amazing Thailand 1998-2000` Project
나. 태국 신정부의 5대 관광진흥전략
다 . 민간부문과의 협력체계 구축
Ⅲ. 우리나라의 관광산업의 역사와 문제점 및 경쟁력 강화방안
3. 결 론
|
|
메뉴펼치기
