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참고문헌
1) 일반물리학 저자:cutnell&johnson 북스힐 p.412~413
2) 물라학Ⅱ 저자 Giambattista 북스힐 p.613~614 <키르히호프(휘트스톤브릿지)에 따른 저항,전압전류의측정값>
1. 실험 목적 및 이론
2. 실험 결과 및 분석
3. 오차와 토의
4. 참고문헌
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실험 목적 : 원운동하는 물체의 질량, 궤도반지름, 주기와 구심력 사이의 관계를 알아본다.
3. 이론
4. 실험방법
A. 회전 질량을 고정할 시 (거리를 변화)
B. 거리를 고정할 시 (질량을 변화)
5. 실험 결과
1). 질량을 120g으로 고정
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실험 결과 중 측정값에 대한 오차의 변화를 보면, 에어트랙의 비탈진 정도가 커질수록, 그 값이 줄어드는 것을 볼 수 있다.
기울기가 커질수록 글라이더가 비탈면에 수평방향으로 받는 힘이 커져, 기울기가 작을 때보다, 속도의 증가량이 크
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대학물리학 I, 대학물리학교재편찬위원회 역, (주)북스힐, 2006
3. 일반물리학, HALLIDAY외 3명, 범한서적주식회사, 2005 1. 서론 및 이론적 배경
2. 실험방법
3. 실험 결과
4. 오차의 원인 분석 및 해결 방안
5. 결론 및 제언
* 참고문헌
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가볍다보니 공기의 마찰에 대한 영향이 더 많은 것 같다.
2. 바닥의 미묘한 마찰
- 바닥의 마찰을 최소화하기 위하여 바람을 불어넣어 실험하였다. 아무리 줄이려 하려고 하여도 마찰은 있을 것이다.(그런데 벽과 충돌후 운동량은 더 크게 측정
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일정한 가를 육안으로 확인한다. 판이 휘어 있거나 극판 사이의 거리가 다르게 되면 일정하게 한 후에 전압을 가한다. 실험 목적
실험에 필요한 이론
실험에 필요한 장치 및 장비
실험 방법
실험 결과 및 분석
고찰
실험 시 주의 사항
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실험 2에서는 조정 후 실험 실시)
<5> [실험시 주의 사항] 실험 장치를 돌릴 때나 멈출 때는 회전 막대를 손으로 잡지말고 반드시 회전축을 잡아서 멈추게 해야한다. 일반물리 예비+결과 - 구심력 측정
예비 보고서
[1]실험 목적
[2]원
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실험을 계획했지만 대조군 실험이 없어 다 하지 못했다. 실험 내용은 양쪽이 아닌 한쪽에만 10g 길이 7cm 물체를 달고 회전을 시켜 나오는 각가속도와 관성모멘트는 양쪽 무게가 10g 반지름 7cm 물체를 회전시킬 때와 결과치가 어떻게 다른가라는
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도
4차시도
5차시도
기울기(중력가속도) = 9.82
기울기(중력가속도) = 9.82
기울기(중력가속도) = 9.82
기울기(중력가속도) = 9.83
기울기(중력가속도) = 9.79
6. 결과분석
실험1의 평균 중력가속도 = 9.79
실험2의 평균 중력가속도 = 9.80
실험3의 평균 중력
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이론소비량 : 5.6ml
■고찰
이번 실험에서는 결과에 오차가 많이 나왔는데 이에 대해 생각을 해 Ⅰ. 예비 레포트
1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험 준비물
4. 실험방법
5. 자료출처
Ⅱ. 결과레포트
1. 실험과정
2. 실험결과
3. 고찰
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